台铁"太鲁阁号"出轨事故追踪:台铁公布赔偿方案 列车行车记录器已找到

　　央视网消息： 台铁408次“太鲁阁号”列车，4月2日上午9点28分行驶至花莲县境内的大清水隧道时，疑似与自隧道附近滑落的工程车碰撞导致列车出轨，列车第3至第8车厢卡在隧道中，严重变形，事故现场非常惨烈。事故正值台湾清明假期第一天，原本有300个座位的列车还售卖站票，共496名乘客。截至目前，事故共造成包含司机在内的51人罹难，188人受伤。由于现场遇难者遗体难以辨认，遇难者人数可能还会有所变化。

　　“太鲁阁”号1月份驾驶室视角视频曝光

　　据台湾媒体报道，“太鲁阁号”列车行经事故路段，几乎都以全速前进，时速约为120—130公里，加上隧道前视野较差，不排除看到滑落的工程车时来不及反应。2日，一段太鲁阁号1月份“驾驶视角”视频曝光，画面显示，在列车进入事发路段前，会经过一段隧道，里面光线昏暗。列车驶出隧道时，光线变得刺眼，很难分辨前方道路情况，列车出隧道后，到了事故发生路段，直接进入弯道，且两条隧道之间距离很短，列车行驶仅隔8秒，在紧急情况下，司机很难采取紧急刹车。

　　追责！台铁没有做好路侧围栏防护或为酿祸原因之一

　　台铁“太鲁阁”号脱轨事故造成重大伤亡，台铁方面表示，初步调查是一辆工程车未拉手刹车，从边坡滑落后高速撞上“太鲁阁号”酿成惨剧，台铁方面为何没能做好工地围栏等防护措施也引来外界的质疑。

　　台湾“运安会”指出，初步了解是工程车滑落边坡撞击到行经下方轨道的列车，至于是工程车未拉手还是刹车故障还在进一步调查。而涉嫌肇事的49岁义祥工业社负责人李义祥当天在警方讯后被移送到花莲地检署侦讯，检方认为李义祥有串证之虞，且情绪极度不稳定，因此依过失致死罪嫌向法院声请羁押。同时，检方也在3日凌晨前往义祥工业社公司所在地搜索查扣相关文件。

　　太鲁阁号发生出轨意外之后，外界检讨声浪四起：火车缺乏安全配件、隧道边坡未设置防护措施、工程车停靠边坡未按法规放车挡、铁轨高处所有停靠车辆都没有安装车挡，这些都是造成惨重伤亡的原因。此外，由肇事工程车司机李义祥负责的针对山侧边坡进行防护设施工程，原本应该在今年1月就完工，但直到现在仍未完成，而台铁公司明知该工地距离轨道很近，且工程施工时容易有落石滑入铁轨，却没有提前做好围栏等防护措施，被认为负有不可推卸的责任。

　　涉事工程车司机已获保释 行车记录器已找到 正在解读数据

　　台铁公布赔偿方案 每位遇难者赔偿124万元

　　据最新消息，台湾铁路已经在其网站上设立了“太鲁阁号事故”专区，公布了死伤者名单和赔偿方案。每位遇难者的赔偿金额共计540万元新台币，约合人民币124万元。

　　网站上的消息显示，截至3日18点02分，已有44名遇难者的身份得到确认。此外，台铁已派人对伤者和遇难者家属进行逐一慰问，死亡慰问金10万元新台币，受伤慰问金5000元新台币。

　　另外，根据台湾铁路机构行车及其他事故损害赔偿，死亡赔偿金为250万元新台币、特别济助金为280万元新台币；重伤者赔偿140万元新台币、特别济助金为100万元新台币；轻伤赔偿40万元新台币、特别济助金为20万元新台币。 也就是说，每位遇难者的死亡赔偿金额共计为540万元新台币，约合人民币124万元。