前海“智慧大脑”项目奏响复工协奏曲

　　 5月的前海阳光和煦、碧波万顷，簕杜鹃在道路两边开得正艳，工人口号声、机器设备轰鸣声、工程车往来声……广深高速路下的建设现场，一派火热的建设景象。由中建一局建设发展公司承建的深圳前海信息枢纽大厦项目正在奏响前海城市新中心建设的“复工协奏曲”。

　　 项目经理卞昆介绍，项目打破了常规低矮式厂房结构数据中心，创新采用超高层结构作为建筑主体，是全国首座百米超高层数据中心，建成后将成为“数字前海”“前海智慧大脑”，装载着整个前海的大数据，也承载着前海乃至整个粤港澳大湾区的未来。

　　技术攻坚解决基坑开挖难题

　　 据了解，项目场地狭小，区域地质为填海造陆，厚薄不均、性质各异，再加上地下水较为丰富，地质条件极为复杂。基坑开挖达25米的深度，对于这个平均年龄只有27岁的年轻团队来说，无疑是一个极大的挑战。

　　 要在做好地铁与高架桥安全保护的基础上，进行复杂地质的深基坑开挖施工，是前海面临的前所未有的技术难题。第一幅地连墙槽段开挖时，在成槽机施工至标高6米处就遇见了填石。填石直径远远大于成槽机抓斗的长度。根据地勘报告显示，填石层主要由块石和碎石回填组成，含量在60%~80%，以微风化花岗岩为主，硬度高、直径大。成槽机施工3天，机械爪挖断2个，钢板断裂1副，仍然无法成槽。复杂的地质情况，让施工始终在一寸一寸中艰难推进。

　　 面对履约压力和技术难关，项目经理卞昆带领团队开展技术攻坚，紧急开会讨论技术创新点，最终决定采用“两钻一挖”的方式成槽，先调用旋挖机进行引孔破碎填石层，再使用成槽机将破碎的填石抓出。为保证旋挖机的安全使用，项目团队对旋挖机的钻杆、进尺速度、转速、钻头、旋钻方式做出了一套精密的方案。经过1天的时间终于突破填石层，顺利推进后续施工。

　　智慧监测平台把脉基坑安全

　　 项目桩基础工程包含工程桩262根以及钢管立柱桩52根。基坑边缘距离红线不足2米，西南侧不足30米就是广深沿江高速高架桥，北侧紧邻地铁5号线，要求基坑变形不能超过30毫米。项目需要时刻掌握基坑的变形量，但人工测量不够及时、准确。

　　 为此，卞昆团队在前海首次投入使用基坑自动化监测平台，应用基坑自动监测机器人，实现了监测数据实时上传智慧监测平台，每分钟监测数据将实时传送至智慧平台，各主要单位均可通过客户端实时了解基坑安全，对基坑发生的任何细小变形进行全过程实时有效监测，如果基坑变形达到预警或报警值，将立即启动应急预案，并组织专家进行“会诊把脉”确保基坑安全。

　　 此外，项目率先在多方面利用“云智慧+平台”系统，实现对人员、机械、材料、环境的全方位实时监控，建立了一套科学有效的监管机制，实现了前海“智慧大脑”的智慧管理。今年4月30日，项目完成工程桩基施工。

　　 2020年是深圳经济特区成立40周年、前海合作区成立10周年，也是加快推进“新基建”发展的关键之年。作为中建一局集团建设发展有限公司携手前海区域的首个项目，项目团队积极融入前海“全球通信服务品质标杆示范区”的发展战略，为加快提升前海产业发展环境和营商环境，打造国际化城市新中心、粤港澳大湾区和社会主义先行示范区核心引擎区域贡献央企力量。