钳工比赛现场。中国青年报·中国青年网见习记者 杨宝光/摄

　　从第十五届“振兴杯”比赛现场出来，沈阳的夜幕早已降临，吴惠卜顾不上洗手，就赶赴采访之约。

　　作为中粮贸易北良有限公司铁路分公司一名机车检修技师，此次他代表中粮集团参加工具钳工项目的全国总决赛，这对他自己和单位来说，都是头一回。

　　眉清目秀的吴惠卜，和大多数青年技工相比，聊起天来更放松，也更健谈一些，一路成长的经历娓娓道来。

　　高考那年，他的分数高出辽宁省本科线20多分，但家人强烈要求他报个技术专业，“就应该学一门实实在在的技术”。

　　吴惠卜并不理解家人的这种“建议”，高考志愿报了5次，都被要求改了，班主任也不理解，做了不少工作，但终究拗不过他家人的意愿，吴惠卜以本科分数上了大连交通大学的专科专业。

　　“开学那天，家里去了4个人陪我报到。”吴惠卜开玩笑道，自己仿佛是被“押解”去的。刚到学校时，他既失望又失落。但是这种消极的状态并没有持续多久，大一下学期，吴惠卜就开始释然并投入到学习中。参加学生会竞选、英语四级……一个也没落下，还都取得了不错的成绩。

　　毕业前，吴惠卜已经早早地找好工作，但是在家人的建议下，他还是到了现在所在单位实习。白天在单位跟着师傅学技术，晚上回到宿舍再复习英语六级考试。

　　经过两个月的实习，单位领导也瞅准了吴惠卜这颗“苗子”，主动向他伸出橄榄枝。

　　毕业后，吴惠卜先去了早就定下的单位，一个半月后的一个雨天，他接到了现在所在单位的入职通知。“立马就写了辞职报告，兴冲冲地跑出去交”。

　　在中粮，吴惠卜成为一名机车检修技师。头三年，吴惠卜到各个部门都实践了一遍，才选了检修岗位。

　　从一开始，他就给自己树了个目标，要“干倒”师傅，但真正在实践中，他发现这并不是一件容易的事情。

　　还在学徒阶段，初生牛犊不怕虎的他差点酿成大错。他帮助别人干活，给电机搭线，很快就完成坐在旁边喝水。结果机器开动的时候旁边一位师傅发现轮子方向不对劲，赶紧让停下来。原来吴惠卜把两根线装反了。

　　一次有惊无险的事故，让吴惠卜长了记性，也提高了操作警惕。

　　工作更用心了，成长也显而易见。第一次独立解决问题后的获得感，吴惠卜记忆犹新。

　　一次，师傅下班了，机车高温水泵坏了，吴惠卜自己在书上看过，也见过师傅做，就鼓足勇气自己动手上车拆换，结果一次成功。“看到机车重新开动以后正常运转，自豪感油然而生。”吴惠卜说。

　　小问题解决了，他开始探索更大的挑战。

　　内燃机车为单区向运行，长时间运用造成两侧轮缘偏磨不均匀，当双侧轮缘厚度差超过3mm时，机车便有可能脱轨，造成重大行车事故。

　　吴惠卜所在的北良港铁路车场曲线多、半径小，机车轮缘磨损尤为严重，需频繁进行机车换向，以保证行车安全。但是公司没有机车换向所需的专业三角线及转盘，机车换向一直都需要委托外面的公司进行。委托外面的公司维修时间长、费用高，影响港内生产。

　　吴惠卜算了一笔账，北良港3种类型内燃机车共5台，年均换向2.5台次，若能自行开展机车换向，在港内运量高峰期，不仅用车十分便捷，费用也将大幅度降低。

　　怎么解决？

　　在师傅的指导下，吴惠卜经过长期探索、研讨论证，最终敲定利用“调转式”内燃机车自主换向方式完成。

　　“时间可控，局限性小，费用低廉，非常适合港口内燃机车开展，是地方铁路行业的一次技术突破与革新。在无法修建专业场地的情况下，仅花费7000元制作专用吊具。”吴惠卜告诉中国青年报·中国青年网记者，这项由他主持完成的技术方案，经历3年孕育，最终成为全国首创的机车自主换向方案，获得2018年大连市工会群众性技改优秀奖。“每年可为公司节省委托维修费用12.5万元，经济效益十分显著，现已有东北特钢、大连港等周边企业前来学习、调研，其中大连港已经投入使用，创社会效益约50万元。”

　　毕业8年，目前已经成为助理工程师的吴惠卜不再轻易说“干倒”师傅，跟着师傅越久，他越发现要学的还有很多。他有了新的愿望：有一天，师傅来上班可以端着茶杯坐在旁边看着自己干活就好。“那一刻，说明遇到的问题我都能解决了”。