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【中国吸引力】港珠澳大桥,“世界奇迹”背后的中国智慧

发稿时间:2019-08-22 03:26:00 来源:中青在线 作者:杨奕钊 中国青年网

  55公里的总长

  40米深的隧道

  33个沉管

  1269亿的总投资

  3216个日夜

  2000多人的参与

  ……

这组惊人的数据,

  你是不是已经猜到了它的由来?

  它所描述的是世界最长跨海大桥——港珠澳大桥

  这座大桥集桥、岛、隧于一体,

  东接香港,西连珠海澳门,

  被英国《卫报》誉为‘现代世界七大奇迹’之一。

   听了这组数据,90后亚美尼亚小夫妻高佳丽(Gabrielyan Goharik)、凯撒(Barseghyan Ghazaros)早就想亲身体验,前几天,跟着《中国吸引力》节目的脚步,两人不仅实现了心愿,还在广州青年钟宝莹的带领下,和港珠澳大桥岛隧工程沉管预制厂副厂长陈聪聊了聊。

   行驶在水下40多米的深度,究竟是什么感觉?高佳丽、凯撒一直无法想象。

   可当车辆缓缓驶入沉管隧道,他们却没有任何不适,根本感觉不到自己是在这样的深度下乘车。

   感叹于中国的技术很厉害,两人掏出手机变身拍照“狂魔”,记录下大桥上的风景,迫不及待地发到朋友圈和家人、朋友“秀”了一把。

   体验了大桥的平稳、畅通,高佳丽、凯撒十分好奇,这么一座宏伟的大桥是如何建成的?它在技术上有哪些突破领先于世界?这些疑问在陈聪的分享中被一一解答。

   从繁华都市刚来桂山岛时,没有给力的水电设施,生活环境也很艰苦,陈聪和他的同事只能做一次“从无到有”的创造。从荒芜一物到接连刷新世界纪录,7年的时间,陈聪亲身参与、见证了港珠澳大桥的诞生。

   “当时到处都是荒山野岭,我们每个人背个行军壶,用自己的双手一点点去建设。”克服重重困难,历时仅14个月,团队就建成了占地56万平米的世界最大沉管预制工厂。

   听到这里,高佳丽已经成了陈聪的“小迷妹”,这样厉害的工程师,在她眼里很帅,而陈聪却调侃自己就是网络上说的“理工男”,沉管预制的成功也不是他一个人的功劳。

   沉管预制厂一千多个工人,每一个人都将最普通的工作做到极致,才保证了沉管的滴水不漏。

(E33沉管水下对接)

   “这种工匠精神不代表多高的学历,或是多高的技术水平,而是把一个简单的事情做好,哪怕是一个螺丝钉,也要把它做得最好。千人匠心,才于平凡中创造出不凡,铸就了世界桥梁技术的巅峰。”陈聪说道。

说起大桥取得的成绩,陈聪如数家珍。

   “沉管的安装、最终接头的安装,每一个都是世界级的难题”。5.6公里的隧道长度、8万吨的沉管体量、双向六车道的实现......人们所看到的每一个数字,背后都是两千多名建设者无数次的失败与尝试。

(最终接头安装)

   “大桥一共有33个沉管,安装到第15个沉管的时候,每安装一节都在刷新我们自己的记录。”中国建设团队以自己的勇气与智慧,在“唯一”的基础上创造出多项世界第一。

   听完陈聪分享的一个个故事,高佳丽赞叹于这种中国工匠精神,“希望中国能和我们的国家建立合作,把这样的桥建到亚美尼亚去”。

   港珠澳大桥的建成,对三地人们的生活发生了哪些实实在在的变化?聊到这个话题,土生土长的广州人钟宝莹很有发言权。

   自小她身边来自港澳的同学就不少,原来同学们回家不是要排队坐船,就是要绕远路坐车,大桥建成后,原本一到三个小时的路程缩短为45分钟,为人们的生活提供了极大便利。

技术上的突破,与一个国家完善工业体系的支持密不可分。

   “原来我们是有什么设备就去做什么工程,但现在变成了有什么工程我们就去造什么设备”。工业体系日渐成熟让土生土长的中国制造有了依靠”。

如今,车辆来往于大桥,

  或跨于海面,或深入海底。

  望洋兴叹已是过去,

  新时代的“过伶仃洋”正在上演。

  一座大桥,连接三地。

  这不仅是地理意义上的大桥,

  更是一条沟通着三地情感与精神的纽带,

  车流在这里擦肩而过,彼此交织,

  来来往往,不分你我。

   中国吸引力

   出 品 人:张 坤

   总 监 制:闵 捷

   总 策 划:王俊秀

   总 制 片:唐 轶

   制 片:林 洁

   总 导 演:朱立雅

   本期编导:郭佳立

   摄 像:杜 鹏 杨奕钊 白 杨(实习) 刘熠煊(实习)

   后 期:杨奕钊

   海报设计:陈 龙 赵天歌(实习)

   文字记者:郭佳立 纳紫璇(实习)

   特别鸣谢:中国交建四航局

   中国青年报·中青在线出品

原标题:【中国吸引力】港珠澳大桥,“世界奇迹”背后的中国智慧
责任编辑:墨北
 
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