连接广州四区大动脉的车陂隧道2022年贯通

　　中国青年报客户端讯（方钊佳 中国青年报·中国青年网记者林洁）9月10日，广东住房城乡建设系统“质量月”现场观摩活动广州站在中交四航局车陂路至新滘东路隧道工程项目拉开帷幕。作为广东省唯一一个入选的市政观摩工程，车陂隧道自2017年开工以来进展顺利，目前整个工程进度约30%，整个工程预计2022年年中建成通车，试运营一年。

图片由主办方提供

　　车陂隧道是连接广州国际金融城与琶洲大湾区琶洲数字经济创新试验区的战略发展通道，是连通黄埔、天河、海珠、番禺交通动脉的重要环节。“对促进广州市东部区域的经济建设，对接大湾区珠江西岸大通道具有极为重要的战略意义。”广东省住建厅副巡视员林兆雄说。

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　　据介绍，工程全长共有2.07千米，含跨江隧道一座、中桥一座、沉管预制干坞一座、石磷桥涌改道、油脂厂涌改道、珠江堤岸恢复等主要工程结构，主要分为三大工区——海珠工区、天河工区及水中工区，通过全方位立体式、水陆并进的实施战略和指导方针，项目各项工作开展顺利。

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　　作为广州首个PPP市政项目，也是广州市政府重点建设项目，车陂隧道项目自施工以来，始终结合所处环境实际，以打造全省优质结构工程、绿色施工示范工程、新技术应用示范工程为目标，让项目施工在因地制宜的环境下有序开展。“我们把项目建设目标定位为国家级优质工程，智造城市交通新名片，这让项目小组成员不敢有丝毫的懈怠。”四航局车陂隧道项目部负责人张涛说到。

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　　同时，作为广州市首个BIM在市政工程应用的示范项目，车陂隧道项目部组建了BIM小组、QC小组，对标国家级优质工程奖，坚持高标准、严要求的质量管控体系，重点在质量策划、质量检验两方面入手，通过群策群力、刻苦攻关，解决了沉管大体积混凝土防裂抗渗、钢筋智能化加工、复杂地质条件下稳定基坑边坡、项目施工对邻近地铁结构安全影响控制等技术难题，研究并实施了防裂控裂研究、智能化钢筋加工厂建设、基坑支护结构优化、地铁结构常态化监测等优化措施，切实有效地保证施工质量。（完）