“汽车喝水就能跑”，是突破创新还是商业噱头，相关项目有何背景？

发稿时间：2019-05-25 08:42:00 来源：央广网作者：肖源中国青年网

　　据中国之声报道： 近日，有关“水氢燃料发动机在南阳下线”的报道在互联网上传开，引来一片质疑声。多家媒体关注并报道了此事，可来自南阳官方的声音多种多样，至今，南阳官方依然没有一个权威的说法。那么，水氢燃料的发动机，究竟是突破创新还是噱头，相关项目又有何背景呢？

　　《南阳日报》报道的水氢发动机是真是假？

　　5月22日接近晚上7点，《南阳日报》在网络上发表了题为《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞》的报道。报道一开头就说，“这意味着车载水可以实时制取氢气，车辆只需加水即可行驶”。从22日晚开始，这一文章在网络上广泛传播。南阳电视台新闻联播当晚也报道了此事：

　　“水氢发动机在南阳下线，市委书记张文深在调研氢能源汽车项目时为之点赞……”

　　但是，除了标题中有“水氢发动机”的字眼之外，南阳电视台新闻联播的报道当中，通篇再没有出现“车载水制取氢气”“车辆加水即可行驶”的提法。

《南阳日报》5月23日头版版面截屏

　　南阳市工信局一位负责人接受新京报记者采访时认为，这是记者当时报道用词不当：

　　“这个是记者报道的时候用词不当。它应该现在是个验证的阶段，它不是正式生产。它这消息发的一个是用词不当，第二个信息发的也不太准。它在验证阶段，工信部都没有验收呢，没有通过认证验收呢。记者弄这个东西我们也不知道。现在一个是让它青年汽车董事长庞青年让他们准备具体的情况。下一步让他们把这个事说清楚说明白，因为大家对这个东西理解上不一样，要求他们写一篇东西，把它技术这个事说清楚说明白，让大家能够听懂。”

　　水氢发动机究竟是真还是假？昨天上午，中国之声记者联系南阳市宣传部门，一位负责人回复记者的短信中称，氢能源项目的具体情况正在实地落实，有消息会及时告知。

　　从昨天开始，中国之声记者尝试通过各种渠道联系青年汽车集团，但截至发稿前，一直无法与其取得有效联系。青年汽车集团创始人秘书接受媒体采访时，口径不一。先说水氢发动机的“技术成熟，不是瞎编”。后来又改称，集团“没有正式回应，也没有说这个技术是有的。”

　　而庞青年今年2月接受浙江电视台采访时的一番说法却表明，南阳日报的报道，绝不是无源之水：

　　“因为加氢站没有普及，因为你家用车的使用范围是不固定的，你在公交车、城市物流车它使用是固定的，但乘用车固定不起来，那么我们要用的什么技术，要车载水制氢，那么车载水制氢，为什么造大车？因为加水，没有能耗成本……”

　　庞青年宣称的“保密技术”，

　　引起行业内多位专家学者质疑

　　昨天，庞青年接受澎湃新闻采访时称，其技术的基本路径是“水变氢，氢变电”，往水里加入特制的催化剂就能实现从水中分解出氢，至于这个原理，技术保密。

公司官网对庞青年的介绍

　　然而，对于庞青年所宣称的这种所谓“保密技术”，行业内多位专家学者都持怀疑态度。中国汽车工业协会顾问杜芳慈说，这很容易让人联想起上世纪80年代以来的“水变油”骗局。杜芳慈说，目前，主要有四种方法来生产作为燃料的氢气。但这四种方法有一个共同点，就是需要能源来支撑：

　　“这么几种制氢的办法，也就是说所有把氢分解出来，都需要大量的能源来支撑。所以如果说不需要能源，搁了水就能变电，就能烧，就能出氢。那就违反了能量守恒定律。能量守恒定律这是一个真理，怎么可能直接就把水烧成氢了？”

杜芳慈说，即便按相关人士的说法，是在水里加一种特制的催化剂，那也是不能成立的：

　　“催化器在化工反应中普遍使用的。催化剂是一个辅助作用，提高它反应的速度，提高它产品的出产率，比如说你用了催化转化剂，你汽油本来能够炼出500公斤，可以变得五百五六百，但是不可能说催化转化剂就能把石油变成汽油，这是不可能的。”

　　汽车安全与节能国家重点实验室副主任、清华大学教授宋健更是直言，水氢发动机，纯属无稽之谈:

　　“水变成氢两种方式，一个电解水出来氢，一个就是在太阳能的作用下，通过光的能量，在催化剂作用下变成了电，就像太阳能电池似的，然后又把水分解成为氢，只有这样的过程，其他过程都是瞎说八道。水变成氢气，那就电解呗，你电解水，50%的效率；出来了氢气再发成电，又50%的效率，最终效率只有25%了。你原来的分解水的能量来源就是电，四度电变成了一度电，有意义吗？ ”

　　青年汽车氢能源整车项目在南阳落地半年，

　　南阳市如何选定这样的合作对象？

　　在南阳当地媒体的报道中，金华青年汽车氢能源整车项目在南阳落地，不过是半年前的事情。去年12月28日，南阳新闻联播报道中说：

　　青年汽车集团是一家生产销售尼奥普兰客车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团，先后获得中国客车企业十强、中国机械工业五百强等称号。本次与南阳高新区签约的青年汽车氢能源整车项目，首期投资81.63亿元，用地1000亩，预计2020年建成投产，项目可实现销售收入300亿元，利税超百亿，增加一千个就业岗位。

　　然而，公开可查的资料显示，2005年以来，青年汽车集团曾经在山东济南、泰安，江苏连云港、贵州六盘水、内蒙古鄂尔多斯、浙江萧山、宁夏石嘴山等多地，以汽车整车、零部件为名头，给地方政府画下过数百亿的大饼，但这些项目大多以烂尾告终。而青年汽车集团从2014年至今，已经因拒不履行生效法律文书确定的义务，而被多地法院30次列入失信被执行人名单。集团法定代表人庞青年，20多次被多地法院列入失信被执行人名单。