中国铁路广州局集团有限公司长沙电务段员工们不畏高温，坚守在铁路一线，作业人员正在对道岔设备进行调试。
作业人员在轨面温度高达50℃的环境下调试道岔设备。
作业人员汗透的背影。
库内的机车车厢如同“蒸桑拿”，登车作业前，都会喝一支藿香正气液，提前做好防暑工作。
长沙无线车载检修工区的作业现场，三三两两的职工在机车车库内络绎不绝，忙上忙下，他们在超过50℃的机车车厢内，正在进行CIR主机设备更换工作。
论坛帖子：
[迎战高温]烈日下，没有铁路电务工人的付出，就没有列车的安全准点
[迎战高温]54℃的空气中，保持风度的正确姿势？
红网时刻8月14日讯（通讯员 王极 罗湘娥 记者 刘力）立秋后依然如盛夏的长沙，热浪滚滚，闷热难耐。在这座“火炉城市”，来自中国铁路广州局集团有限公司长沙电务段的干部职工不畏高温，立足岗位，用盛夏最美感的“背影”、最酣畅的“湿身”诠释坚毅的品质和专业的精神，以实际行动确保列车安全运行。
铁路电务系统主要负责信号、通信、车载等设备的养护和检修任务，而信号主要设备道岔好比铁路行车的“方向盘”、信号机好比铁路行车的“眼睛”、通信光电缆好比铁路行车的“血管”……
针对暑运期间列车密度增大，容易造成铁路通信信号设备超负荷运转的情况，该段干部职工在炎炎夏日，通过加密测试、上线检修等措施，保障通信信号设备“神清气爽”运行。在这个群体里，既有工作时间较短的“小鲜肉”，也有即将退休的“老铁路”，他们在铁道地表温度接近60℃的情况下，依然背朝烈日检修设备、钻入机车“蒸笼”挥汗如雨……
近日，记者跟随长沙电务段工作人员一同进入长沙火车站站场，看到该段长沙信号车间的10余名信号工，头戴草帽、手拿工具正在进行检修作业。“我们工区主要是负责道岔‘病害’整治，工作强度大，上线作业5分钟，工作服几乎汗透。”41岁的长沙东信号检修工区工长董文海说道。
在相隔不到20米的作业地点，长沙信号工区工长胡正海带领工友们对另一处道岔、轨道电路等设备进行巡视和设备注油作业。“人会因高温天气显得更加疲惫，设备也会受到高温天气的影响，所以无论太阳多么炙热，设备巡视必不可少。”胡正海一边擦汗一边介绍。
“面朝大海，春暖花开。背朝烈日，挥汗如雨。”在一旁作业的90后信号工刘小阳颇为幽默地说。
铁道线上作业是“晒太阳”，机车内作业可谓“蒸桑拿”。在该段长沙无线车载检修工区的作业现场，三三两两的职工在机车车库内络绎不绝，忙上忙下，他们在超过50℃的机车车厢内，正在进行CIR主机设备更换工作。
“库内的机车车厢如同‘蒸桑拿’，登车作业前，都会喝一支藿香正气液，提前做好防暑工作。”该工区副工长袁伟华气喘吁吁地说。
记者在现场看到，每一名作业人员都被闷得面红耳赤，工作服可以拧出水来，而在机车车厢的地面上，早已被他们的汗水湿成一片，他们用“背朝烈日”的责任担当、“挥汗如雨”的工作状态，不辞辛苦地在高温作业环境下奋战，确保每一趟列车安全、正点。
