6月10日，CEC中国汽车耐力锦标赛首站公开组决赛的战火在上海国际赛车场点燃。我们采用单圈长达5.4公里的上海国际赛车场全赛道，除了16个高难度的弯道外还有有长达1.1公里的大直道，赛道挑战性非常大，长达四小时的赛程，对赛车的动力、刹车、轮胎、底盘都是极大的考验。
GT3组颁奖
在公开GTC组别的激烈争夺中，利奥车队的99号李麟/徐加车组、97号谢家兴/邓勇来车组分获第一、第三的好成绩，其中利奥车队的99号李麟/徐加车组高居全场亚军。中运富通One Team车队的8号陈柏翰/张亚琦车组占据GTC组次席。公开GTS组别中，经纬·与果车队的2号叶聪杰/林祐宇车组遗憾退赛。
GTC组颁奖
公开2.0T组别颁奖
在公开2.0T组别的群雄鏖战中，广东赛车队81号甄卓伟/黄楚涵车组、21号王浩/林立峰车组包揽一二，AVM车队的11号焦鹏/祁沛文/周浩文/刘汉卿车组勇夺第三。
绿灯比赛开始，杆位出发的T.K.R.动能车队车手横溝直辉驾驶着777号梅赛德斯AMG GT3赛车顺利守住了自己的位置，并且将领先优势迅速扩大。在紧接着的2、3号弯中，天石车队车手林树明驾驶的888号奥迪R8 LMS Ultra GT3发生spin，冲出赛道。
变化是耐力赛的主题词之一，在赛车场上，不可预知的变故，多变的天气，车手的状态都是变量，所以惊天逆转会经常在耐力赛上发生。2小时30分钟时，T.K.R.动能车队777号梅赛德斯AMG GT3赛车在进站加油时突然起火!在车组人员的妥当处理下，火被迅速的扑灭。好在火焰对车辆无太大影响，T.K.R.动能车队777号梅赛德斯AMG GT3赛车在出站后依然保持着全场领先的位置。
耐力赛中，团队的作用可以说决定了比赛的成败。在赛前T.K.R.动能车队已经对各种情况进行了无数次的预演，在遇到这种突发状况才能临危不乱，反应迅速。T.K.R.动能车队的车队经理Mars Kang说：“刚才的状况比较突然，由于油料不慎渗漏，洒到了高温部件导致起火。后来处理及时，赛车可以继续比赛，希望它能撑过最后一小时。”
