新年伊始，1月3日下午，中国铁路广州局集团(简称广铁集团)常务副总经理赵利民、深圳工程建设指挥部指挥长陈洪波一行在集团公司总经理程红彬等陪同下，来到赣深高铁GSSG-1标、6标项目现场调研工程建设情况。
赵利民一行查看隧道施工情况
赣深高速铁路北起江西省赣州西站，南至深圳北站，新建正线全长436.37公里，设计时速350公里，预计2021年全线开通运行。其中，由集团公司承建的广东段GSSG-1标总长15.77公里，施工任务主要包括横岭隧道、义合隧道等隧道4座15.11公里;GSSG-6标总长49.2公里，施工任务主要包括汕湛高速特大桥等桥梁28座39.78公里、园头山隧道等隧道8座3.56公里、路基5.87公里及博罗北车站。
调研中，赵利民一行先后查看了赣深高铁GSSG-6标拌合站、1标义合隧道和钢构件加工厂等调研点，并现场听取了项目建设及管理情况汇报。赵利民边看边问，对拌合站采用的智能物料系统、粉料罐降温喷淋系统、环保措施等标准化建设亮点，和隧道施工中采用的机械化、智能化工装设备、先进工艺，以及全自动、专业化、信息化的钢构件加工生产流程表示赞赏，对集团公司承建的两个标段整体安全、质量和进度情况给予了充分肯定。
6标拌合站现场
程红彬了解拌合站建设情况
赵利民一行查看1标钢构件加工厂
赵利民要求项目部在施工管理上积极探索、大胆实践，坚定不移推进现场管理标准化、信息化建设;要始终如一严抓狠管安全质量，确保全面优质、安全、高效完成2018年施工任务。
程红彬表示，十六局建设者将继续深入落实广铁集团、深圳工程建设指挥部管理要求，充分发扬“责任重于能力，意志创造奇迹”的企业核心精神，加强对重点工序、重点环节的管控，全力以赴确保安全稳定，切实抓好质量、环保、工期、效益等方面落实，将赣深高铁加速建设成为高质量、高标准、绿色环保的精品工程。
赵利民与程红彬深入交谈
4日上午，在赣深高铁1标项目部召开的现场工作督导会上，程红彬总经理对迎接调研情况进行了点评总结，并对两个标段下一步工作提出明确要求。
项目现场工作督导会
程红彬强调，项目全员要进一步提高认识、提高站位、精准定位，把握目前有利条件，确保安全质量底线，要积极优化施工方案，实现降本增效，确保进度、效益全面受控;要立足岗位、履职担当，牢牢掌握主动权，进一步强化执行力和落实力，争当全线排头兵、领头雁，优质高效完成施工任务;要坚持问题导向，善于发现问题、解决问题，推动项目管理水平再上新台阶，在新时代展现央企铁军新作为。
程红彬讲话
4日下午，广铁集团、深圳工程建设指挥部组织召开了赣深高铁广东段现场调研座谈会。赵利民在会上强调，各参建单位一要认清形势，统一思想，科学有序、优质高效地推进赣深高铁建设，要配齐配强生产要素，瞄准一流，系统谋划，打造精品，一次成优;二要持之以恒，全面从严加强工程质量管控，要深刻认识到建设质量是确保铁路运营安全的源头，发扬工匠精神，精益求精，追求卓越;三要纵深推进标准化管理，加强信息化建设，借鉴“数字郑万”的先进经验，力争创标杆、作示范;四要抢抓施工黄金季节，不等不靠，超前想、主动做，及时发现和解决问题，千方百计加快推进项目建设;五要切实转变作风，推动各项工作落到实处，加强考核管理，敢于担当履职，高效优质推进项目建设。
赵利民讲话
据了解，赣深高铁是我国“八纵八横”高铁主通道京港(台)通道的重要组成部分，它的建设对完善国家高铁网，密切华南、华中、华东地区经济联系，促进赣南等原中央苏区振兴发展有着极其重要的意义。建成后，赣州至深圳的铁路运行时间有望压缩到两个小时，将有力地推动粤赣两省沿线地区的经济社会发展和城镇化进程。
赣深高铁线路示意图
2016年12月，集团公司先后中标赣深高铁广东段GSSG-1标、江西段GSJXZQ-3标两个先期开工段，各参建子公司强化责任担当，聚焦资源要素配置、标准化管理和信誉效益核心目标，项目质量、安全、进度等平稳可控，多次受到业主称赞。2017年10月，集团公司又成功中标赣深高铁广东段GSSG-6标，至此，集团承建的3个标段线路总长达到80公里，十六局已成为了这条南北铁路大动脉建设大会战中真正的主力军。
赣深高铁效果图
