本报讯 拥有百年历史的丰台火车站未来将华丽变身。日前，由中国铁路设计集团设计的北京丰台站改建工程初步设计方案通过了铁路总公司和北京市政府的联合批复。未来，该站将接入高铁、铁路普速客车和地铁三种交通方式，成为北京铁路枢纽规划客运站的“8站”格局之一和北京市西南部重要的大型综合交通枢纽。
北京丰台站位于北京市丰台区，原为津卢铁路丰台至卢沟桥支线车站，1895年开工修建，1896年建成投入使用。2010年6月20日零时起，由于扩建需要重新设计施工改造，从清末开始运营了115年的丰台站暂时不再办理客运等业务。
改造后，北京丰台站车站将分3层设置，配套设置动车运用所、机务折返段、普速客车整备所各1座，站区生产、生活房屋总面积为35.7万平方米，主站房总面积为40万平方米，站内地下换乘地铁10号线、16号线。该站将主要承担京广、丰沙、京原、京九、京沪普速线，京广高铁、京石城际动车组旅客列车始发终到作业。
此次批复的初设方案采用车场分层高架布置，地面层为普速车场、二层为旅客集散厅、三层为高速车场，这种站型布置在世界铁路车站设计中尚属首次。
中国铁设自2007年6月起开始承担丰台站方案研究工作，至今已历时十年。随着丰台站在铁路枢纽中功能定位的调整，设计人员先后研究了不同规模的高速车站方案、普速车站方案、高速普速结合车站方案和车场分层高架布置方案，完成了多次可行性研究、初步设计和施工图设计工作。
针对铁路总公司提出的充分研究丰台站采用分层高架布置方案的技术可行性，充分利用土地资源、提高车站作业能力的要求。设计人员对北京丰台站项目高架车场轨道层结构、高架车场轨道层柱网与地面车场咽喉区结合、高架车场轨道层与站房结构结合、高架车场跨越西四环路“六线拱桥”等多项重难点设计展开了一系列技术攻关。目前，中国铁设设计人员正在加紧开展站区施工图设计和站房初步设计工作。
根据国家新公布的中长期铁路网规划，北京丰台站改建工程的建设将为完善铁路枢纽西南部客站功能、疏解北京西站客运压力、保障雄安新区建设、促进北京市郊铁路的开行提供强有力的支撑，具有十分重要的意义。
李博 J255
