鹦鹉洲长江大桥汉阳接线工程
2014年12月28日，武汉第八座长江大桥、世界最大三塔四跨悬索桥——鹦鹉洲长江大桥正式建成通车。从江城大道驱车上高架，以60码的速度一路畅行约4分钟，就能直达大桥。这一段外观气势雄伟、行驶平稳舒适的高架，被称为鹦鹉洲长江大桥汉阳接线工程。令人惊奇的是，“建高架的原来是建高炉的”。
鹦鹉洲长江大桥汉阳接线工程标的额高达40多亿元，施工方为首次涉足市政工程的武钢建工集团（武钢绿色城建的前身）。工程全长3.99公里，历时3年多建造，沿线设有江城大道高架、墨水湖互通立交、马沧湖上下匝道、江堤互通立交、国博大道高架等，汉阳区东西南北走向由此形成全互通。
从建高炉到建高架，从钢铁侠到城市建筑师，绿色城建正是武钢众多相关产业“走出去”的一个缩影。
汉阳接线工程是武钢首个市政BT项目，也是武钢承接的标的额最大的市政工程，更是武钢转型发展、建工集团“走出去”的标志工程和希望工程。
为了配合沿线拆迁进度，绿色城建采取“见缝插针”式施工，虽然打乱了施工顺序、增加了施工难度，但有益工程进度，绿色城建将困难留给自己。墨水湖工区土质含沙量高，桩基施工困难，经常塌孔，公司负责人卷起裤腿、踏着泥坑现场示范。领导如此，上下同心。
“武钢人不仅能炼好钢，也能造好桥！”市领导在视察汉阳接线工程施工现场时这样评价。奋战三载，城建人在武汉二环线上镌刻了华美而厚重的武钢烙印。工程获得湖北省市政工程金奖。
