本报讯 记者陶阳报道9月1日6时，沈阳南北快速路开通试运行，不少市民驾车来到这里“尝鲜”。记者了解到，当日，青年大街车流明显减少，但因中小学开学首日等因素，大量车流汇集使南北快速干道部分地段早高峰发生车流缓行情况。
“感受到了南北快速干道的便捷，的确不错啊。”9月1日6时刚过，特意到南北快速干道体验的市民刘女士就发了一条信息到朋友圈。但随着早高峰的临近，情况发生了一些变化。小北关街和团结路交叉路口是南北快速干道隧道段的北侧起点。上午8时，记者在现场看到，隧道入口车辆进入比较正常，但随着北部高架桥下来的车流涌入市区，团结路路口出现车辆缓行情况。
在南北快速干道中段隧道和南段隧道接口处的南乐郊路路口，也出现车辆缓行甚至停滞。一位交警对记者说：“由于该路口还在建设过街天桥，很多市民选择横穿快速路，造成大量机动车和行人混行交织。”
而与此形成鲜明对比的是，交通早高峰期间，青年大街及周边道路交通流量较平时大量减少，行车较为顺畅，南北快速干道的分流作用明显。目前，南北快速干道隧道段属于试运行阶段，用以缓解青年大街的交通压力，特别是方便9月1日学生开学后的市民出行。为了保证南北快速干道正常运行，沈阳市公安交警部门在隧道内及隧道外均部署了充足的警力，同时安排专门人员对沿线的旧有信号设施进行手动调控，最大限度提升通行能力。
记者了解到，虽然南北快速干道隧道段主体工程已经完工，具备了通车条件，但后续附属隐蔽工程仍需要一段试运行时间进行联调联试。在此期间，有关部门将对隧道内通车进行限速、限行管理，隧道内限行速度为每小时40公里，待试运行结束后将恢复到每小时60公里的行车速度。
