7、8月份正是各企业总结上半年开启下半年、纷纷晒出成绩单的时刻，不过最近汽车界的一个新鲜出炉的成绩单，成绩可不太“喜人”。国家质检总局缺陷产品管理中心日前发布了7月份的国内乘用车召回公告。7月份，国内乘用车市场共召回汽车1957625辆，环比6月增长了692.56%。其中，日系品牌累计召回了1609707辆车，占召回总量的82.23%。
这些日系车企之所以能产生这样惊人的召回数量，主要原因是那个同为日企的气囊生产企业，据悉日系车中因为高田气囊缺陷而召回的，占到了七月召回总量的46.79%。
说到被人称为“死亡气囊”的高田气囊，前段时间已经在中国闹得沸沸扬扬，其影响在7月开始集中显现。缺陷会造成什么样的后果呢？高田气囊在遇到碰撞爆开时会弹出金属碎片，对乘客身体造成致命伤害，俨然就是化身气囊的“手榴弹”。据央视报道，高田公司的“死亡气囊”已经在近10年的时间里造成了全球范围内的18人死亡、近200人受伤。
据了解，在今年6月，日本高田公司已经由于气囊问题所带来的数十亿美元负债而宣布破产。高田气囊召回事件开始于2008年左右，涉及全球约1亿台气囊，预计回收事件至少会持续到2019年底，成本可能是100亿美元。
而此次高田气囊缺陷涉及到的国内汽车品牌和车型范围也非常广，共涉及37家汽车生产者，涉及车辆2000余万辆。截至今年6月底，中国共有24家生产者实施召回102次，涉及车型97个，数量达到1059万辆。可以预见到召回过程还将持续一段时间。国家质检总局已在7月集体约谈了大众、通用、奔驰公司，要求企业尽快对相关车辆进行召回，消除安全隐患。建议广大车主在收到召回通知后要第一时间就去4S店进行相关更换工作，没有收到召回信息的车主也可以向厂家和4S店咨询一下自家车辆是否在召回范围中。郑小庆
