本报记者 张然 袁京 实习记者 王谌
“礼让斑马线我点赞”是这次市民爱心斑马线专项行动的题中之义，倡议市民骑车、步行见到礼让的好司机，向他竖起拇指、递上微笑，用“举手”之劳嘉许好司机，为善举“点赞”。但记者和“认领爱心斑马线”的志愿者发现，为礼让司机点赞的行人寥寥无几，而且在喧闹的斑马线上，竖大拇指点赞却很难与司机达成默契。
昨天，在市交通委机关党委书记韩玉虎的带领下，市交通委信息中心党支部的8名“90后”站在建银路口，开始文明引导。
志愿者们发现，从早上7点到9点的早高峰两个小时内，能在通过斑马线时伸手示意，为“礼让车”点个赞的行人屈指可数。“这个设想好，能形成机动车和行人之间文明礼让的良性循环。”志愿者朱升不住地点头，“但今天早上没看到为‘礼让车’点赞的。”
“很少看到有行人过马路打手势的。”长期在该路口执勤的丰台交通支队西站大队副大队长王泓说，礼让是相互的，车让人是对行人的尊重；行人在斑马线上尽量快速通过，也是对让行驾驶员的尊重。
点赞，一个简单的互动，就能鼓励驾驶人将良好的文明习惯延续，形成文明交通的良好氛围。但为什么点赞的人寥寥无几呢？
晚高峰的日坛路口北侧，和讯网的志愿者正在引导交通。一位行人走到斑马线中间位置时，人行信号灯由绿变红，等待红灯的机动车开始缓慢启动，这位行人进退两难，面露难色。
此时，最靠前的机动车司机鸣响车笛并挥手示意行人先过马路。见状，行人立即低头快步走上人行便道。“我会在心里给他点赞，感谢他的文明礼让，但是我可能不会真的伸出胳膊竖起大拇指，不习惯吧。”这位行人向记者表示。
和讯网志愿者刘静也发现，要想在路口点赞与司机互动，确实有难度，在喧闹的路口，司机在车内，行人在车外，彼此说话听不见，点赞只能通过身体语言。“如果行人能给让行的司机一些动作上的鼓励，他们以后就会更多地礼让行人。”刘静说。
绿灯亮起，记者随很多行人一起走上斑马线，大家都行色匆匆，抓紧时间过马路，记者一人冲着停在斑马线外的礼让司机竖起大拇指，但几秒钟过去，始终未能与司机眼神交汇，记者向司机挥手，也未能引起注意，只有旁边的行人向记者投来诧异的目光。记者的“点赞”试验以失败告终。
“在路口点赞，文明引导员和志愿者应该起到带头作用。”昨天，带队“守护”南河沿路口的天街集团副总经理兼党支部书记苗加佳说。他们专门制作了一个带有点赞大拇哥的标牌，上面写着“礼让斑马线，文明在身边”。这样，每次当志愿者举起醒目的标牌，就能够引起司机的注意，他们看到了礼让提醒的同时，也看到了标牌上竖起的大拇哥，知道那是志愿者对他们的赞扬。
“希望普通的行人能够在志愿者和引导员的带动下，都乐于为礼让司机点赞。”苗加佳说。
“倒是能见到一些带行李的外地游客过斑马线时会给礼让司机竖大拇指，本地人反而少。”一位文明引导员分析，可能是这个手势的宣传还不够，大多数人并不知道有这样的倡导。一旦全社会形成了给礼让司机竖大拇指的统一行动，彼此之间在路上才会有更多赞与被赞的默契。
