记者舒翔宇 通讯员李祎洁 王滨 郭俊峰
因货车故障，12吨辣椒“迟到”7小时，供货商受损失，向司机索赔3000元，可货运合同未规定此类违约处罚细则，双方因此争执不下。8月3日，记者从洪山区司法局获悉，在武汉白沙洲农副产品大市场调解委员会的依法调解下，最终以司机赔偿1000元平息风波。
辣椒“迟到” 惹运费纠纷
说起今年3月的这起运费纠纷，老饶仍印象深刻，他是武汉白沙洲农副产品大市场内一家蔬菜商行的老板，那车货是供货商从浙江发来的东台椒，共12吨，运到武汉他再进行转卖。
“一般是早上到，那天等到了傍晚。”老饶说，那天东台椒早上的价钱特别好，如果到了肯定是稳赚一笔。没想到，一直等到傍晚价格全跌下去，货才到。“足足每公斤跌了5毛钱”，老饶拿着计算器给记者算，12吨的货就少卖6000元。并且蔬菜是时鲜，路上时间太长，有些不新鲜了也是损失。
因此，供货商要求从4500元的承运费中扣除3000元，以弥补损失，并委托老饶具体和司机沟通；司机老王认为迟到并非他个人原因造成，一下扣3000元，未免太高了。
双方争执不下，现场工作人员将此情况反映至市场调委会，调解员赶忙拉着双方到调解室进行调解。
合同未约定违约处罚细则
调解员详细了解矛盾点，得知供货商与司机签订有货运合同，规定运输时间不得超过16小时。供货商认为，“迟到”属于司机违约，扣除运费是合理诉求。
对此，司机老王也叫屈，迟到是因车辆故障和修车耗费了时间，不是他故意造成。承运合同里也没有明确说“迟到”要扣这么多钱，他无法接受。
调解员告诉记者，这起纠纷中合同并没有写明超时应如何处理，并且货物损失需鉴定才能确定。因此，他一方面向供货商讲解，每天行情不一样，不能单纯以行情涨跌计算损失。另一方面，也让司机知道，“迟到”是事实，的确属于违约行为。最终，供货商决定只扣除1000元运费，双方对此调解结果表示满意。
白沙洲市场五成纠纷涉运费
这起纠纷并非个例，白沙洲大市场调委会负责人胡锋亮介绍，作为华中地区最大的农产品集散中心，日进出车辆过万台，实际上有一半的纠纷都涉及运费。
据悉，调委会从中做了大量工作，尽全力保证双方在依法、理性沟通下达成调解。
问：货车故障导致超时损失由谁担责？
答：本案属货物运输合同纠纷，根据《合同法》第三百一十一条，承运人对运输过程中货物的毁损、灭失承担损害赔偿责任，但承运人证明货物的毁损、灭失是因不可抗力、货物本身的自然性质或者合理损耗以及托运人、收货人的过错造成的，不承担损害赔偿责任。
因本案运输迟到7小时的行为不属不可抗力法定免责理由，也不属双方约定的免责理由。虽本案承运人主观无过错，但其违约行为依法成立，并且本案货物迟延送达所造成的损失，存法律上的因果关系，本案司机应对本案损失承担责任。
问：合同约定不明损失赔偿如何确定？
答：针对合同条款不明的情况，根据《合同法》规定，没有约定或者约定不明确的，合同生效后，当事人就质量、价款或者报酬、履行地点等内容可以协议补充;不能达成补充协议的，按照合同有关条款或者交易习惯确定。仍不能确定的，按照交付或者应当交付时货物到达地的市场价格计算。法律、行政法规对赔偿额的计算方法和赔偿限额另有规定的，依照其规定。
对话律师
白沙洲农副产品大市场 市场调委会人员正调解纠纷 记者刘斌 摄
约定不明赔偿如何确定 （长江日报公益律师团成员 何应伟）
洪山区在新领域商圈建调委会的举措，具有社会治理机制创新性，实现了共赢。
消费者权益得到更好更快的保护，通过调处举措前移，效果更好；对经营者起到更好的警示和引导作用，也为经营者公平竞争、守法诚信经营创造了良好的条件；对管理者而言可以对症下药，有针对性地采取有效措施化解矛盾和纠纷，行政效能大大提高。通过综合调解，发挥了1＋1大于2的功能，使管理资源得到优化配置。从而做到净化市场秩序，优化营商环境。
希望能持之以恒，积累经验，注重制度建设，在需求侧广开言路，以社会呼吁和消费者需求为指引加强供给侧的规范管理。
专家观点
商圈建调委会实现共赢 （武大法学院教授博导、省政府法律顾问 孙晋）
