【导读】沙特、巴林、苏丹相继与伊朗断交,原油期货一度突破每桶38美元关口。央广《财经评论》本时段关注:原油价格长期依然难以大涨。
央广网北京1月5日消息 据经济之声《央广财经评论》报道,沙特与伊朗断交,中东趋势复杂性加剧,原油期货一度突破每桶38美元关口。新年伊始,由于出现了外交摩擦,沙特1月3号表示和伊朗断交,随后,巴林、苏丹也决定和伊朗断交,阿联酋则降低了与伊朗的外交级别,这给复杂的中东局势增添了新的不确定性因素。
在此基础之上,从本周一开始,原油期货价格出现跳涨,美国纽约和英国北海布伦特原油期货价格都一度突破了每桶38美元关口。有分析机构认为,沙特和伊朗断交,短期内油价出现回升是情理之中的事情,因为市场普遍认为紧张局势可能会影响石油生产。但是从长期角度来看,沙特和伊朗的关系紧张,可能导致油价暴跌,中东的紧张局势有可能导致石油输出国组织,也就是OPEC的内部分裂,引发相关国家的财政危机,导致降价销售石油。
关于此话题,经济之声特约评论员、中国现代国际关系研究院世界经济所助理研究员魏亮,经济之声特约评论员、厦门大学能源经济研究中心主任林伯强共同做出了解读与评论。
经济之声:新年伊始,伊朗和沙特的外交摩擦正在引发一系列的连锁反应,这起事件短期之内能否尘埃落定,您认为未来的形势将如何去演进呢?
魏亮:就这个个案而言,一定会有平复的可能性,虽然现在几个国家都跟伊朗断交,但是总要找到一个解决的办法。但是伊朗和沙特的外交,包括教派方面的冲突问题实际是中东乱局的一个缩影,中东乱局只有波峰和平缓,很难短期之内能够解决这个问题。
经济之声:谈到中东,很多人就会联想到石油,石油价格近期在低位徘徊,因为这次事件,原油期货价格已经突破了每桶38美元的关口,不过目前纽约和布伦特原油期货价格已经出现回落,影响到油价走势的,您觉得除了近期发生的外交事件之外,OPEC的政策又会给油价带来怎样的影响呢?
魏亮:突发事件能够影响油价,但油价走势的根本是由供求决定的。从石油生产的供应方面来说,伊朗重新回到国际市场,伊拉克在不断增产,包括IS等一系列的问题,使得供应十分充足。在需求方面,在实体经济总体形势不好的情况下需求减少,这种减少是当时制定供应计划时没有想到的。因此总体来说,油价就一直往下降,一旦往下降到一个不可遏制的程度,就使得供应方自己产生恐慌。包括欧佩克内部,每一个成员国都会想油价再降下去,本国的财政和经济社会稳定会受到影响,在此情况下,谁多卖一桶油谁就沾点光。因此在这个背景之下,欧佩克开了几次会都无果而终,每个国家都不愿意限产。原因就是油价降太厉害,大家不但不能限产,反而要开动机器尽快生产,让本国能够以更低的价钱卖出更多的油,才能搞生产自救。在这样一个情况之下,从大的背景上来看,国际油价想要回到原来高位,甚至回到50美元都是困难的。
经济之声:从另外一个角度来讲,如果中东局势短期内难以缓解,或者说进一步加剧的倾向,对于全球经济尤其是中国经济包括我们“一带一路”的推进是否也会带来一定程度的不利影响?
魏亮:中东局势是全球问题的一个症结。现在油价的问题是一个全球经济复苏的深度调整或者说复苏很不见起色的结果,而不是原因,所以世界经济,包括我们国家经济的结构调整、供给侧改革,实际都是为了调整自身的经济来促进需求和供给的平衡,从而才能够带动油价出现一个变化。就“一带一路”而言,它覆盖的国家很多,沿线比如要经过亚太的高增长区,要经过像中东这样的资源富集区,同时也要经过高端消费区,所以资源富集区是一部分,同时在亚非欧交界的地缘政治冲突这块确实风险比较高,所以它并不是“一带一路”的全部。但是另外一方面这个事也警示我们,未来我们国家在和其他沿线国家共商共建“一带一路”,尤其在“一带一路”进入项目实施和推进阶段之后,一方面要搞好战略方面的对接,另外一方面,风险评估也非常重要。
经济之声:上述谈到了中东局势的一些变化给短期的油价带来了一定程度的波动,有机构认为短期的油价将上涨,而长期仍然承压,您对于油价的长期走势怎么来看待?
林伯强:对短期肯定有影响,对长期是否有影响取决于这两个国家今后会做什么事情,假定什么事情都不发生,那么对长期肯定不会有影响,但假定引起中东的动乱,那么对长期会有影响。从另外一个角度讲,对我们来说它们是最大的出口国之一,假定这两个国家在和平安全方面有一些问题,对全球市场都会有影响,当然长期到底影响多大,可能更多取决于供需平衡。
经济之声:我们国家一直在推进能源结构的多元化,现在油价总体在一个低位,未来有很多不确定因素,您觉得国内的能源策略应该如何积极应对呢?
林伯强:现在对于中国确实是一个比较好的时机,石油价格大幅度下跌,中国作为进口60%的一个国家来说,可以省下很多钱,这是很直观的。但比较不直观的是,比如我们可以趁此机会做一些国内油汽领域的改革。因为通常在油价比较低的时候,改革比较容易受到公众的欢迎。另外,中国应该尽快把建好储备设施。除此之外,中国今后对外依存肯定会进一步增大,对外依存越大受国际影响就越大,因此我们还有很多事情可以做,比如推进电动汽车的发展。



















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