甘肃的一起校车事故牵动人心。发生事故的车辆核载9人，实载64人，严重超载。目前初步查明，事故发生时校车是逆行，当时正处雾天。

　　16日9时15分，甘肃省庆阳市正宁县榆林子镇下沟砖厂门口，一辆大翻斗运煤货车与正宁县榆林子小博士幼儿园学生接送面包车相撞，事故共造成20人遇难，18人重伤，26人轻伤。遇难者中，包括司机和女教师两名成人，其他死伤者均为幼儿。【详细】

　　　伤者多为留守儿童

　　受伤的44名幼儿中，年龄最大的6岁，最小的3岁。据部分家属介绍，正宁县榆林子镇小博士幼儿园是当地唯一的一家幼儿园，招生规模近千人，且校车超载现象久已存在。受伤儿童多为留守儿童，父母常年都不在身边。【详细】

　　省委副书记欧阳坚赶往事故现场组织指导开展抢救善后工作

　　目前，伤者已经被送往当地县医院进行抢救。今日14时30分，正宁县安监局工作人员告诉记者，目前已经确定事故造成19人死亡，事故车辆确认为正宁榆林子镇小博士幼儿园。

　　甘肃省省委书记、省人大常委会主任陆浩，省委副书记、省长刘伟平做出指示，省委副书记欧阳坚已从兰州赶往事故现场组织指导开展抢救善后工作。副省长、庆阳市委书记张晓兰，庆阳市市长周强已赶赴现场。【详细】

　　甘肃庆阳称肇事校车超载早有发现 勒令整改无果

　　甘肃庆阳市教育局局长卢化栋表示，幼儿园校车来自正宁县榆林子镇小博士幼儿园，属于民办私立幼儿园，在正宁县教育局有备案，车祸中的孩子大部分来自农村。此次校车事故前三天，庆阳市教育局、正宁县教育局在检查中发现，该幼儿园存在校车超载情况，曾勒令幼儿园进行整改。幼儿园却一意孤行，仍超载运送幼儿。

　　卢化栋说，庆阳作为革命老区和贫困地区，财政有限，近年为基本普及九年义务教育，基本扫除青壮年文盲，大部分教育投入集中在义务教育阶段，今年以前，对学前教育和高中阶段投入仍不足。【详细】

　　我国校车标准遭遇执行难

　　2010年7月1日，国家出台了首部专门强制性国家标准《专用小学生校车安全技术条件》，其中明确规定校车运载学生人数不得超过核载人数；小学生校车每座必须配备安全带、安装“汽车黑匣子”，至少应设两个应急出口。

　　同时，该规定还对校车座椅、内饰材料、出口、车窗、校车标识的组成、式样、车身外观涂装、标牌及停靠站点标志等做出了明确规定，并指出双层客车、铰接客车等不应作为校车。

　　然而，这部国家标准遭遇了“执行难”。近年来，因为超载、手续不全等问题发生事故导致学生伤亡的案例时有发生。【详细】

　　9000万名中小学生需要校车，中国专用校车市场需求量超过100万辆

　　【中国有2.33亿中小学生，有9000万名学生需要乘坐校车，专用校车的市场容量将超过100万辆，每年的更新规模也将达到10万至15万辆，专用校车需求量大、任重道远、前景光明。】

　　目前，我国校车分布的地域不均衡。经济发达地区比不发达地区的校车保有量多，农村学校的校车供不应求。据全国中小学生交通安全教育活动办公室副主任崔继勇介绍，在广东地区，校车保有量大概在900多辆。校车集中的地区包括广州、东莞、深圳、中山、佛山、珠海等地。并且，当前国内校车的主力仍然是轻客和中巴，专用校车的保有量较少。【详细】

　　相关的配套法律和措施也该跟进，让校车成为“特权车”

　　在美国、德国、加拿大等地，除了推行校车制度而外，校车也有种种的法律措施保障其行驶安全。比如，在美国有超过500部的各类关于校车的法规，校车也是和消防车、救护车一样的“特权车”，在交通上拥有优先权；在德国，在进出车站时，校车要做出明显的灯光表示，此时其余车辆一律不准超越校车；在加拿大，校车停下后，车头一侧向前伸出一根约1米长的黄色交通标志杆，表示不可靠近；从校车的侧面横向伸出另一交通标志杆，上面写着“停”，警示其他车辆停驶，在很多州，超校车违反交通规则，要被罚款、扣分。

　　总之，就算资源建设具备了，制度性建设也不可少。在路上，校车应该有“特权”保障安全，在管理上，校车司机和管理员也得负起责任，管好孩子们，不能再把幼儿给忘在车上了。【详细】