视频制作：实习生 朱利赢 中青报·中青网记者 樊江涛

　　中国青年报客户端讯（实习生 朱利赢 中青报·中青网记者 樊江涛 通讯员 董策 侯晓静 高浪）12月25日，中青报·中青网记者在雄忻高铁阜平站施工现场看到，钢结构网架在8台顶升设备协同作业下完成顶升，标志着雄忻高铁阜平站实现站房全面封顶。地处河北省保定市阜平县内的阜平站于今年8月开工，历时4个月实现了站房全面封顶，是雄忻高铁全线首座全面封顶的站房。

　　图为建设中的雄忻高铁阜平站。冯凯 董文雪 魏顺治摄

　　当日，在中国铁路北京局集团有限公司（以下简称中国铁路北京局）工作人员带领下，记者来到了正在建设中的雄忻高铁阜平站。

　　雄忻高铁起自雄安站，终到忻州西站，正线全长342.661公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中京昆通道的重要组成部分，也是雄安新区“四纵两横”区域高铁网的重要横向通道。

　　雄忻高铁全线共新建10座车站。其中，阜平站、曲阳站、望都北站、唐县站4座站房由雄安高速铁路有限公司负责建设、中铁建设集团承建。

　　“阜平站车站建筑面积5998.6平方米，采用2台4线的站台规模，为地上2层结构。”在中国铁路北京局工作人员看来，阜平站不仅仅是一项重要基础设施工程，它还承载着促进当地经济和社会发展的使命，对革命老区的振兴将发挥积极重要的作用。

　　阜平站建成并投入使用后，将结束阜平县不通铁路客运列车的历史，西进连通太原，东出连通雄安新区，将到雄安新区的时间缩短至1个小时，将到北京的时间缩短至2个小时。

　　据悉，阜平站以“俊采星驰，天赐阜平”为设计理念，从阜平瑰丽动人的自然风光中汲取设计元素，并将现代简约的设计手法融入站房柱廊和屋檐当中，营造出庄重典雅的建筑形象，彰显了阜平县背倚太行、历史悠久的古县文化底蕴。

　　图为建设中的雄忻高铁阜平站。冯凯 董文雪 魏顺治摄

　　中铁建设集团项目经理于晓东介绍，为保障当日施工安全高质量完成，项目团队采取分区三阶智能同频顶升施工技术，实现了钢结构网架顶升施工全部由电脑系统自动控制操作，同时运用三维多角度空间坐标定位技术，对顶升各项数据进行全过程监测和测量，成功将跨度为64.8米的钢结构网架顶升至最高点，高度达17.05米。

　　在钢结构网架空中合拢环节，项目团队还应用了多区域高空散拼封边工艺、楼面应力分散回撑、可移动式防风保温棚等综合技术手段，大幅提高了钢结构网架高空安装的精度和质量，实现了“一次整拼成型、一次顶升到位、一次精准对位”的预定目标。