中国青年报客户端讯(许佳运 许文峰 中青报·中青网记者 李超)“新年大展宏‘兔’，我值乘的又一趟临客即将开出，列车‘管家’竭诚为您服务！”1月30日傍晚，徐州供电段连云港供电车间王善伟在微信朋友圈发出一条信息，用满腔的迎春热情向旅客告白。

　　今年春运是疫情防控进入新阶段后的首个春运，客流大幅回升，铁路部门大量增开临客满足旅客出行需要。面对乘务人手紧张的局面，中国铁路上海局集团有限公司徐州工务段、徐州电务段、徐州供电段等设备维护单位抽调人员，担当春运临客值乘任务。

　　30岁的王善伟得知后主动报名，理论培训、实作演练、资格考试……在“过五关斩六将”后，他与20余名“业务男”一起入围出征，成为春运临客乘务员。

　　当天，王善伟值乘的是徐州至上海K5835次列车，站车交互系统显示乘车旅客有1105人，返程客流增长迅猛。

　　19时18分，徐州站开始检票，原本空荡荡的站台很快挤满了旅客，提前站在17号车门口立岗迎客的王善伟马上“忙活”起来，组织旅客排队，帮旅客指方向、答问询、提行李……一会儿就出了一身汗。19时48分，K5835次列车缓缓启动，驶向上海。王善伟开始巡视车厢，整理行李架上的物品，俯身回答旅客问询，提醒旅客规范佩戴口罩，提醒旅客到站下车……忙得像陀螺，一刻也停不下来。

　　突然，13号座位的孩子打翻了便桌上的奶壶，刚冲好的牛奶洒了一地。年轻的妈妈赶紧把孩子交给身边的旅客，想要打扫一下。王善伟拿着拖把一路小跑过来，麻利地把地板拖净。妈妈很不好意思，连声道歉。“不要紧，没事的，注意看管好孩子。”王善伟安慰道，并叮嘱车厢内的旅客注意放好茶杯、方便面盒，防止打翻烫伤。王善伟参加工作7年，先后参加过上海至成都、徐州至南宁、合肥至广州、上海至保定、连云港东至乌鲁木齐等多次春运临客值乘任务，见证着临客设备设施升级换代、越来越好的变迁。

　　“以前，有些临客厕所是通便式的，车上没有空调，开水是用提壶从锅炉中打来送到车厢，最要命的是车厢人多，有时连下脚地都没有，上趟厕所都困难。”王善伟说。

　　列车上王善伟正在工作。中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部供图

　　近年来，随着铁路的快速发展，铁路的服务设备设施发生了翻天覆地的变化。昔日厕所已改为集便式，车上不仅有空调，还有电取暖器，车厢有电开水器，旅客随喝随打。“你看，现在临客基本一人一座，主要原因是车开得多了，网络订票、刷脸进站、扫码点餐……铁路服务贴心暖心。特别是高铁列车公交化开行，让旅客想走就走的梦想映进现实。”王善伟说。

　　“列车员，从南京站去儿童医院怎么走最方便？”一位老大娘拉住王善伟问。王善伟马上点开百度地图搜索起来，“出站后，坐1号线地铁，4站后到达珠江路站下，附近就是。”“谢谢你啦，第一次出门，啥都不知道，给你添麻烦啦。”“你别客气，有困难请找乘务员，我们就是大家的出行‘管家’，随时做好服务。”

　　3时04分，列车到达常州站，王善伟值守在门口，引导旅客先下后上后，又对车上重点部位进行防疫消杀。在车厢厕所，王善伟用消毒喷雾器对便池、洗手池、门旋钮等部位仔细消毒，“这些服务设备使用频繁，我们按规定要每2小时消毒一次，让旅客放心使用。”

　　5时15分，K5835次列车终到上海站。送走最后一名旅客后，全身轻松的他回到铁路公寓休息。K5835次列车单程近10个小时，行程689公里，一夜未眠的王善伟在短短20多米车厢内来回穿梭忙碌，一个班走出两万多步。

　　15个小时后，王善伟值乘的另一趟临客从上海站开出。每一次出发，都是向光荣和梦想奔赴。在整个40天的春运里，无数个像王善伟这样的铁路人在春运第一线坚守奉献，用自己的负重前行换来了万家团圆和新春复工。

　　截至1月30日，长三角铁路春运共发送旅客3700余万人次，同比增长34%。为了满足返程旅客出行需要，长三角铁路计划节后增开旅客列车2480列，加大对京沪、广深、徐蚌等重点地区和方向运力投入，把旅客送上返程返岗坦途。