打扫8节车厢，更换34个垃圾废物袋，旋转586个座椅，恢复窗户遮光板，擦拭地面和小桌板……这些都需要在8分钟之内完成。8分钟是个什么概念？这意味着乘客下车还没走出车站，列车上的乘务员就已经清扫完毕了，车厢神奇地“大变脸”，焕然一新。

　　2020年春运首日，哈尔滨客运段哈齐高铁车队二组列车长赵大平在春运直播现场，展示了他的工作。“我们最大的‘敌人’就是时间，为了达到‘清扫干净，准时运行’的折返站卫生清扫整备目标，我们要把清扫内容一一分解，每一个环节以秒计算，通过不断设计打磨清扫环节和反复练习，才能实现8分钟完成清扫的承诺”。

　　“各车厢乘务员请注意，旅客已经下车完毕，老规矩8分钟。”随着列车长赵大平在对讲机中一声令下，D8508次列车卫生清扫整备工作正式开始。

　　为了让工作更加有效率，赵大平总结出了一串顺口溜：来回行走不空手，每分每秒按步骤。去，从车门走向车厢转座椅；回，开始收取座椅网兜内的垃圾，清扫地面；再去，补充清洁袋到网兜内；再回，整理头枕垫，恢复遮光板；最后去，对有污染的小桌板进行擦拭，最后回，擦拭整个车厢地面。完成车厢的部分，然后更换垃圾袋，最后对卫生间从上到下彻底清理。一天4个折返站，平均每天每名乘务员要翻转座椅469个，全年算下来要翻转17万多个座椅。

　　“最快调整车厢座椅方向的方法得‘手脚并用’，我们班组的男生女生都是‘蜘蛛侠’，翻转座椅只需要1分50秒，微信上记录每天走3万步是常态。”列车长赵大平一边帮着旋转座椅，一边说。

　　赵大平说，哈牡线是黑龙江省内最为活跃的高铁线路之一，每天往返于哈尔滨至牡丹江之间2.5次，客运班组一天要担当5个车次的乘务工作，每天5名乘务员服务旅客至少3500人次，在折返站需要停留4次进行保洁整备作业。而列车到站距离返程发车平均只有25分钟，去掉7分钟旅客下车时间，再去掉10分钟的下趟旅客上车时间，能用来清扫的时间仅有8分钟。

　　乘务员郭晶想起担当第一趟哈牡线乘的经历还心有余悸，“我当时在其他动车线走了几年，自以为轻车熟路，没想到在第一个折返站连座椅都没转完，旅客就上车了，一下子就蒙住了，多亏列车长来解围，否则旅客就得‘面对面’坐到站了。”

　　春运的第一天，客流量增大，8分钟清扫是否带来了更大挑战？哈齐高铁车队队长吴国栋一脸自信，摆手说，“不存在的”。哈牡线动车自开行以来就受到沿途旅客高度认可，常年火爆，多年的经验保证了清扫整备质量不受影响。“哈牡线成为青年职工挑战自我的成长平台，更是车队锻炼年轻人的有效途径，现在青年职工想到哈齐车队来走班可谓‘一票难求’”。

　　计时器显示还有20秒钟，赵大平通过对讲机呼叫乘务员，“整备完毕。”对讲机声音依次传来。看着走进车厢的第一位旅客，大家都松了一口气。

　　徐灿