9月7日，北京市发展改革委通报了市郊铁路城市副中心线、怀柔-密云线建设情况，两条线路将于年底开通运营。
据发改委相关负责人介绍，副中心线用的是最高时速可达200公里的CRH6A型动车组，怀密线也将在电气化改造完成后使用该动车组。CRH6A型动车组有运量大、速度高、频繁起停、快速乘降、快速通过的需求。
此外，为进一步提高市郊铁路服务水平，提升乘客乘坐体验，发改部门与铁路部门多次磋商，最终确定城市副中心线运营车型为CRH6A型城际动车组。
CRH6A型动车组是我国自主研制、具有自有知识产权的新车型，填补了中国轨道交通客运装备领域的一项空白；还曾经获得2016年中国铁道学会科学技术奖“特等奖”。
此外，按照中国铁道学会发布《市域铁路设计规范》规定，市域铁路设计时速160公里，CRH6A型动车组采用电力牵引，最高运营速度200km/h，最高试验速度220km/h，满足市郊铁路运行需求。
据介绍，CRH6A型动车组运能强大，采用3300mm宽车体设计，载客量大（8辆编组，坐席485人，定员可至1479人），定员状态载客量比传统的铁路动车组提升2倍左右。
发改委相关负责人还表示，CRH6A型动车组加速能力强，制动距离短；人均能耗低，节能环保；走廊通道宽，侧门开度大，乘降速度快；运行平稳，噪音低、振动小，车内环境宽敞明亮，乘坐舒适度高；人性化设计多，服务、娱乐及生活设施齐备。
