杭黄铁路
线路图
本报讯 从杭州到黄山，将1个半小时搞定。8月10日，杭黄高铁最后一座双线隧道——石牛山隧道正式贯通，这标志着杭黄高铁全线86座山体隧道（共计140公里）全部贯通，线上工程全部完成，开始进入无砟轨道施工和铺架阶段。预计杭黄铁路将在2018年建成通车。
杭黄高铁全长285公里，其中浙江段185公里。
石牛山隧道，位于杭州萧山区和富阳区，隧道全长4.1公里。该隧道进口为上坡洞，洞内高温、高湿，“为了克服恶劣环境的影响，项目部在掌子面附近采用雾炮机喷雾、放置冰块消融降温等措施。”杭州钱江新城管委会铁建处处长褚梦琪介绍道。
杭黄高铁全线共设有10个站点，分别是杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北。除了杭州东、杭州南站为既有车站外，其余的8个车站都属于新建车站。
这条铁路沿途将名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千岛湖）、名山（黄山）都串了起来，形成了一条黄金旅游通道。此外，目前沿线的富阳、桐庐、淳安等地，都没有通过铁路，建德唯一一条客运铁路金千铁路也已经在2009年结束客运。
建成后的杭黄铁路设计时速达到250公里，今后从火车东站出发，大约10分钟到杭州南，15分钟到富阳，25分钟到桐庐，35分钟到建德，从杭州到黄山最快只要一个半小时，如果从终点站黄山北站距离黄山风景区，大概有50公里，坐大巴估计要半个小时左右。
全线铺轨工作共542公里预计今年底铺设完毕，明年初联调联试。
褚梦琪告诉钱报记者，目前杭黄铁路浙江段已经完成总工程量的70%左右，预计整条杭黄铁路在2018年建成开通运营。
本报记者 余雯雯 见习记者 张蓉
本报通讯员 丁瑾/文 龚子皓/制图
