7月9日，一列高铁列车行驶在宝兰高铁甘肃天水段南河川大桥上。近年来，中国高铁继续保持快速发展步伐，“四纵四横”高铁网基本成形，技术成就赢得国际声誉，服务品质不断攀升。中国高铁已经成为一张见证时代发展的名片。新华社发（武龙 摄）
一列列车行驶在兰新高铁线上（6月24日摄）。新华社记者 江文耀 摄
新华社北京７月１９日电题：中国高铁：书写时代名片
新华社记者樊曦、齐中熙
全国２７个高铁客运站网上订餐试点日前推行。乘坐高铁的人们可以选择十几家饭店的数十个菜品。从清一色的盒饭变为各地特色美食，看起来只是“火车餐桌”的小变化，折射的却是中国高铁提升服务品质的不懈追求。
近年来，中国高铁继续保持快速发展步伐，“四纵四横”高铁网基本成形，技术成就赢得国际声誉，服务品质不断攀升。中国高铁已经成为一张见证时代发展的名片。
高铁成网，世界第一
一个个数据，印证着中国高铁的不断前行：截至２０１６年底，中国高铁运营里程超过２．２万公里，占世界高铁运营总里程６０％以上，位居全球第一。目前，中国高铁与其他铁路共同构成的快速客运网已达４万公里以上。
中国铁路总公司总经理陆东福表示，随着近年来郑徐、沪昆、宝兰等多条高铁的开通，我国高铁“四纵四横”主骨架已基本形成。
在长三角、珠三角、环渤海等城市群，高铁早已连片成网。上海铁路局有关负责人表示，今年暑运，随着宝兰高铁开通，长三角地区最大的亮点是从杭州、上海、徐州首次开行至兰州高速动车组列车。预计暑运期间长三角铁路发送旅客１．１６亿人次，较去年同期多发送旅客９８２．５万人次，增幅９．２％，日均发送旅客１８７．１万人次。
在东部、中部、西部和东北四大板块，高铁也实现了互联互通。地处黄土高原的甘肃省定西市通渭县，是甘肃最贫困的县之一，过去这里最好的道路是一条二级公路。随着宝兰高铁的开通，通渭告别了不通火车的历史，通过高铁与北京、广州、杭州、长沙、武汉等大城市连在一起。
“今后在家门口就能坐高铁去广州了！”５５岁的通渭人王亚东告诉记者，他的儿子和女儿在广州工作，每年他和爱人都去广州过年，但以前坐火车需要半夜赶到定西火车站，然后再坐３６个小时。而乘坐高铁，时间一下缩短到１１个小时。
来自中铁总的统计显示，２０１６年，国家铁路发送旅客２７．７亿人次，其中全国动车组发送人数达到１４．４３亿人次。而在动车组旅客发送量中，高铁发送人数为１１．８亿人次，高铁已经成为人们出行的首选。
同济大学教授孙章表示，高速铁路覆盖范围扩大、成网运营，极大缩短了各区域间和城乡间的时空距离，显著改善了大众的出行环境。特别是在西部交通欠发达地区，高铁开通运营，大大缩短了与东、中部地区的时空距离，方便了人员往来和经贸交流。
