共享单车从不缺话题。
“黄金圣斗士”单车、“彩虹单车”的图片还没刷屏多久，首家倒闭的共享单车企业——“悟空单车”，已经退出了这场大战。人们还来不及品味这则新闻，单车的两名投资“大佬”，一方是马化腾，一方则是朱啸虎，就“摩拜和OFO谁是老大”这个话题，在朋友圈怼了起来。
关于共享单车的烧钱和争抢入场的资本与市场逻辑，侠客岛已经有过分析（《从共享单车到充电宝，创业风口还是资本做局？》）。就一个新行业业态而言，就着最新的新闻，我们似乎可以换一个角度审视：在OFO和摩拜两大巨头的阴影之下，其他五颜六色的共享单车企业，到底是如何生存的？这场资本与市场的大战，又将走向何处？
“马虎”互怼
谁是共享单车的NO.1？
争论的双方，一边是腾讯领投的摩拜，一边是金沙江创投领投的ofo。关于这个话题，金沙江朱啸虎和腾讯马化腾在朋友圈的交锋，引爆了市场对共享单车的讨论。
朱啸虎分享的文章是《OFO活跃用户、用户增速远甩摩拜，稳居第一》，并评论说：“和街头实际数的感觉基本一致。”朋友圈留言里，马化腾回复道：“微信支付看摩拜高一倍多。智能机和非智能机未来价值和潜力还是很不同的。”
双方的观点并不复杂：马化腾认为智能化浪潮是未来，“堆一堆哑终端谁不会？”而朱啸虎则认为性价比为王，数据说明一切：“微信的数据只是一方面，可以去实际街头看一看”。
其实，“马虎”之怼，既有对共享单车商业模式和未来之路的思考，也有投资人背后的利益考虑。
从投资人角度看，朱啸虎和蚂蚁金融是ofo的投资人，支付宝和滴滴出行app给了ofo流量入口，阿里系又是滴滴出行的投资人；而腾讯是仅次于摩拜单车创始团队的最大的股东，在摩拜6亿美元的E轮融资中领投。腾讯微信给了摩拜流量入口支持并接入小程序，这让摩拜4月的月活量环比增速超过200%，一个月新增2400万注册用户。
看来，这又是一场腾讯和阿里之争。阿里、腾讯的垄断能力令人绝望，ofo和摩拜之争，让人仿佛看到前几年的滴滴与快的之战——那场的结果是，双方以合并告终。
朱啸虎在微信上说：“数据说明一切，一年后看。”腾讯投资总经理也加入留言，表示“数据现在就有，不用等三个月等一年的。” 其实，双方对胜负时间的打赌，还不如赌摩拜和ofo是否合并来得靠谱。
