北京飞控中心是天舟一号飞行任务的飞控“神经中枢”。北京航天飞行控制中心副总工程师、天舟一号任务型号总工程师孙军介绍，北京航天飞控中心在天舟一号飞行任务中面临六大难点：

　　一是任务状态新。货运飞船瞄准空间站任务功能设计，新状态新技术新设备要求很多飞控工作要从“新”开始。

　　二是在轨时间长。天舟一号至少在轨飞行5个多月的时间，这是目前中心执行载人航天任务时间跨度最大的一次，对飞控系统稳定性可靠性提出了更高要求。 三是交会模式复杂。交会对接轨道调整为393公里后，增加了发射窗口计算和远距离导引段的不确定性因素，对飞控系统的动态适应性提出了更高要求。

　　四是轨道控制频繁。任务期间中心要先后实施十几次轨道控制，而且控制要求多样，实施难度非常大。

　　五是推进剂在轨补加实施周期长、风险高。任务中，中心将控制天舟一号实施我国首次“太空加油”，持续5天时间，步骤繁多，风险很大。

　　六是快速交会对接控制精度要求高。首次实施快速交会对接，天地配合复杂、控制约束很多、精度要求很高。

　　孙军表示，全体飞控人已准备了科学完备的飞控实施方案及应急控制实施方案，开展了上百次正常和应急过程联调演练，软硬件系统也已准备就绪。本报记者 代丽丽

　　通讯员 姜宁 祁登峰 J205