多次传言合并的滴滴出行与Uber（优步）终于将上述消息坐实。

　　8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，二者正式“联姻”，滴滴方面在回复《证券日报》记者采访时称，Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。

　　在滴滴出行发布收购Uber中国的消息之后，Uber创始人兼CEO特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）在Facebook上宣布了Uber中国和滴滴的合并。卡兰尼克称，Uber中国并入滴滴后，Uber全球将持有滴滴20%的股份，成为滴滴第一大股东。

　　面对两大巨头合并的消息，昨日晚间，易到方面在接受《证券日报》记者采访时表示，滴滴和优步的合并，绝不意味着出行领域的竞争已经结束。“今后的出行市场将是易到和滴滴的对决，而战斗是易到的灵魂。”

　　滴滴优步联姻

　　8月1日，滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。同时，双方将全球相互持股，成为对方的少数股权股东。

　　滴滴方面表示，Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。

　　在滴滴出行发布收购Uber中国的消息之后，Uber创始人兼CEO特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）在Facebook上也宣布了Uber中国和滴滴的合并。卡兰尼克称，Uber中国并入滴滴后，Uber全球将持有滴滴20%的股份，成为滴滴第一大股东。

　　在具体合作方式上，滴滴方面称，未来，优步中国将保持品牌和运营的独立性，司机和乘客继续获得稳定服务。

　　“作为一名企业家，成功需要理性的决策，而非跟随内心。”卡兰尼克称，持续服务中国市场必须考虑盈利的可能性。公开资料显示，优步2015年在中国亏损超过10亿美元。

　　卡兰尼克认为，Uber中国和滴滴的合并，使双方成为伙伴，从而进行更加伟大的事业。这将释放大量的资源以便于更加宏伟的计划——从自动驾驶到餐饮物流行业。

　　对此，易观互联网交通出行研究中心研究总监高级分析师张旭表示，滴滴收购Uber中国后，专车市场格局将迎来较大变化，寡头化进一步提升，市场竞争将进入新的阶段。

　　易到公开宣布迎战

　　根据第三方数据研究机构CNIT-Research发布的《2016年Q1中国专车市场研究报告》显示，今年第一季度专车市场整体保持了高速增长，其中滴滴以85.3%的订单市场份额位居第一，Uber、易到则分别以7.8%、3.3%位列二、三位。

　　如今市场份额位居前两位的滴滴和优步合并，对后面的专车公司影响几何。

　　张旭表示，对于其它专车平台而言，市场竞争压力将进一步增大，并倒逼竞品企业加快产品和服务创新以增加用户体量和提升现有活跃用户粘性。

　　在上述背景下，易到方面在接受《证券日报》记者采访时表示，滴滴和优步的合并标志着出行行业格局进入新的阶段，战场上只剩下滴滴优步和易到两家，“今后的出行市场将是易到和滴滴的对决，而战斗是易到的灵魂。”

　　易到表示，首先，滴滴和优步的合并使得中国出行市场将回归商业本质，疯狂补贴“烧钱”的时代将过去，重回用服务和品质赢得市场的时代；其次，可持续竞争的唯一优势来自于超过竞争对手的创新能力。

　　“目前，中国出行领域平台公司的盈利虽然看似还遥遥无期，但易到现在坚持的共享汽车的生态之路，在全球的出行领域平台公司里面都是创新的，也是别具一格的。”易到希望这条路不仅能成为行业第二的生存之基石，更能挑战第一，让易到距离梦想更进一步。

　　最后，易到坦言，此次合并也让公众认识到竞争的价值，只有开放且竞争充分的市场才能为用户提供公平高效的移动出行服务，“市场份额成为第二的易到会为用户提供更好的服务和选择，为营造充满生机与活力的行业氛围而不懈努力”。

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