车标 高度模仿世界名车

　　这种市民通常所称的老年代步车，在外形、内部操作系统上，都早已摆脱简陋的影子。全封闭款、无窗款、无门款都任意挑选。记者查看了一款浙江厂家生产的酷似赛车的四轮代步车，方向盘、转弯、刹车系统和轿车完全一样，车灯、雨刷、油门、空调、刹车一应俱全，还多出了“爬坡”增强按钮。

　　之前国内媒体暗访生产环节，发现大多厂商生产各种豪车的山寨版本，仿路虎、捷豹、宝马等，只是体型是名车的缩小版。华西都市报记者在成都市场也发现类似的情形，这些老年代步车车标都热衷于高度模仿世界名车。有山寨宾利的，车标翅膀几乎完全一样，不同的是中间的字母“B”换成了“A”。也有模仿法拉利，标志是一匹骏马。

　　买前 商家会问使用者年龄

　　在3楼一家电动代步车店内，销售人员表示他的车要便宜一些，四轮代步车售价13000元到18000元不等，价格上比记者之前看的几家卖20000多元便宜不少。

　　随后，在询问购买意向后，该销售人员特意询问使用者岁数好大了，“是不是老人年纪太大了，四轮不能开？”对记者的疑问，销售人员表示，如果年纪比较大，特别是以前又没开过车的，操作方向盘的四轮他们就不推荐，因为有一定的专业性，如果毫无经验，遇到紧急情况时，老人容易出事。如果还想要四轮的，他们有手扶式的车型供选择。

　　针对近期交警部门无牌无证行驶整治，销售人员都表示不会受此影响，“问题不大”，他们有对策。

　　当问到这种车辆是否能进城时，他们说法不一，有的说只能在三环外跑，也有的说可以进三环，甚至低声说，“老年人开进城，交警不怎么管的”。

　　B 商家：代步车销售无质检证明

　　华西都市报记者看到在售的四轮代步车，大部分前面都挂有老年人骑游大队协会车牌，还有标注了SC××××牌号。一家销售店的老板直言不讳说，“此牌照实为装饰品，没有任何法律效应”。销售人员表示，该品牌没有宣传册。记者提出是否有相关质检证书可以看看时，销售人员笑着表示：这些东西，大家都没有。

　　之前有北京媒体暗访生产环节发现，不少厂家展示的营业执照经营范围是电动老年代步车加工、销售，但强调并不含电动三轮车、电动四轮车。生产环节部分厂商偷换概念，违规生产、销售三轮或四轮车。而一辆代步车从生产厂到流通环节，就涉及到相应的国家标准，并明示相关标准参数和质检证明。

　　不过，华西都市报记者走访各店均未见所售代步车的质检证明，其中几家提供的精美宣传册，无一登出最能说明产品安全性能、合法性的质检证明、国标参数等内容。

　　工商：销售不合格产品可举报查处

　　外形与汽车酷似的“老年代步车”，实际上并不在国家标准内，在公安车管领域内，目前并没有“老年代步车”的概念。记者在调查过程中了解到，近日交警部门严查无牌无证“老年代步车”，即对“生产”“销售”“使用”三环节中的最后一环进行严管。

　　成都工商部门一位专业人士告诉华西都市报记者，这些“老年代步车”从生产厂卖给经销商后，若没有国家相关标准，就属于销售不合格产品，针对成都市场的销售情况，市民可以向属地的市场监管部门举报，市场监管部门将会根据举报进行调查处理。

　　交警：“老年代步车”纳入机动车范畴

　　近日成都交警开始专项整治，针对四轮老年代步车，这些车辆均无牌，很多驾驶者也没驾照，或准驾不符，车辆没有保险，暗藏着很大的安全风险。华西都市报记者查询发现，近年来各地均出现老年代步车开上高速、闯红灯、逆行、抢道甚至酿成伤亡的事故。

　　交警特别指出，虽然这些老年代步车多是电动，但根据道法129条规定及国标《机动车运行安全技术条件》对汽车概念的规定，这种四轮的老年代步车是纳入机动车范畴，也就是说，“老年代步车”列入机动车管理后，对无牌无证的代步车，警方能够依法扣留车辆，无牌无证上路者可拘留处理。

　　记者查询到中消协曾经在2013年“3·15”期间，针对代步车安全隐患发布过消费警示，呼吁有关部门严厉查处并遏制“老年代步车”违法违规问题。