人民网武汉6月8日电 6月8日上午9时许，一列满载着电子产品、机械设备、服装、加工模具等产品的汉欧公共班列如往常一样从武汉吴家山中心站始发。该班列从阿拉山口出境后，横跨哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰等6国，经过13天跨亚欧大陆之旅，将抵达中国中部城市武汉在欧洲的友城——德国杜伊斯堡。

　　每周，汉新欧仅在该线路上，分别于周三、周五、周六“两西向一东向”共往返三次。作为传统意义上的内陆城市武汉市，因为汉新欧班列的开通和常态化运营，其实与世界的距离如此之近。

　　此时，距离6月月6日下午圆满落幕，由国家发展改革委、外交部与湖北省人民政府共同主办的“中国中部国际产能合作论坛暨企业经济对接洽谈会”以及由武汉市政府承办、武汉汉欧国际物流有限公司协办的“中欧专场”只相隔了30多个小时。

　　“汉新欧”正走上发展快车道

　　截至目前，全国已开通中欧、中亚班列线路39条，涉及国内26个城市，形成西、中、东三条通道，分别从阿拉山口（霍尔果斯）、二连浩特、满洲里三个方向出境。其中，汉欧班列线路就达到9条。

　　据了解，2015年，汉欧班列发运164列，在全国的位次上升到第二位，并且增长势头和回程货量位居中欧班列第一。2016年1-5月，汉欧班列发运量共计84列，7644TEU（其中去程41列，计3592TEU，占比47%，回程43列计4052TEU，占比53%。与去年同期相比，同比增长163%。其去、回程比例、货源结构和强劲的增长态势，足以让汉新欧引以为傲。数据还显示，1月至3月，湖北出口增幅9.1%，成为中部唯一正增长省份。

　　德国杜伊斯堡市长林克先生对中欧班列汉新欧情有独钟：汉新欧班列是中欧班列中最具成长力的班列。

　　在另一条汉新欧荣全国之冠的精品线路上，2015年，“俄满汉”木材回程专列达36列，发送木材3676TEU，并通过阳逻港经水运分拨至天津、大连、青岛、厦门、广东、安徽等地，通过公路短驳运往武汉周边地区。

　　此外，汉欧国际与武汉铁路局合作开通的国内天天快班与中欧（武汉）国际班列对接，进一步强化武汉市作为国家多式联运的试点城市的地位，致力将中国制造业重地珠三角与开放新锐大武汉紧密对接，为珠三角的先进制造品及我国南方和东南亚部分国家的热带水果、渔业产品出口到欧洲、俄罗斯和中亚，增添新的铁铁联运国际化快捷通道。

　　武汉市交委相关负责人表示，湖北正在积极打造向东、向西双向开放大通道。向东辐射全国中东部广大地区，向西汉欧班列货物可以辐射到欧洲全境。

　　“汉欧班列等国际线路的开通，直接加强了武汉与欧洲乃至一事一路沿线国家的经贸联系，使武汉更深度地融入世界贸易体系中去。专家叶选荣面对记者如是说。在“一带一路”倡议的大背景下，随着中欧国际铁路大通道建设的顺利推进，促进开放合作的平台越做越大，班列线路越来越丰富、服务方式越来越多样、影响力越来越深远。湖北、武汉与亚欧大陆“一带一路”沿线国家的合作交流更趋活跃频繁，武汉正在由内陆腹地变身开放前沿。