在第十九届中国北京科技产业博览会上，一项名为“巴铁”的中国原创发明惊艳亮相，这是一种完全依靠电力驱动的大运量宽体高架电车。也被称为“空中奔跑的巴士”和“陆地空客”，具有地铁一样的大运力，还能像巴士一样在地面上运行。图为“巴铁”模型运行。

　　这种高架电车下层镂空，车辆可从其底部穿过，有效缓解拥堵；上层能载客1200-1400人，而因采用的电力驱动，时速可达60公里/时，但造价只有地铁的20%左右。图为“巴铁”模型运行。

图为箭头指向“巴铁站”。

　　上层载客

　　电力驱动，可容纳1200名至1400名乘客

　　下层镂空

　　横跨两个车道 高度为2.1米至2.2米

　　马路上的小汽车在它的“肚子”里自由穿行

　　每公里综合造价约2000万美元；

　　夜间只需停留在运营线路站台位置；

　　能减少主要交通干道35%以上的拥堵。

　　近日，在第十九届中国北京科技产业博览会上，一项“中国原创”重大发明成为世界各地专业人士和国内外媒体的焦点，它就是所谓的“立体快巴（Transit Elevated Bus）”，也被称为是“空中奔跑的巴士”、“陆地空客”。

　　人民日报微信公众号昨日以“中国再一次惊艳了世界”来评论这一“中国制造”。

　　开发立体快巴的幕后公司是巴铁科技发展有限公司，该公司又将它叫作“巴铁”。

　　据报道，在科博会上展示的是立体快巴的缩小模型。从模型看，立体快巴似乎是在固定铁轨上行驶的，铁轨安装在道路上。就设计而言，立体快巴的概念介于有轨电车和大巴之间。

　　在200多平方米的沙盘上，一辆巴铁模型车正在快速运行，这辆车上层载客，下层镂空，马路上的小汽车在它的“肚子”里自由穿行。

　　“巴铁”项目总工程师宋有洲介绍，巴铁完全依靠电力驱动，是一种大运量宽体高架电车，横跨两个车道，镂空底层高度为2.1米至2.2米，无论处于静止还是行驶状态，2米以下的小汽车均可自由通行，即在行驶中小汽车与巴铁互不干扰。

　　一辆“巴铁”可容纳1200名至1400名乘客，是普通公交大巴的几十倍，预计运营后，能直接减少现有主要交通干道35%以上的交通拥堵。

　　进行到哪一步了？

　　通过专家组论证 可进入设计制造阶段

　　目前，“巴铁”已经通过上海交通大学专家组可行性论证，并可进入设计、制造阶段。

　　据科技日报报道，“巴铁”高等技术平台已经搭建好，9位专家教授及2位院士参加了整个项目。据了解，许多国家，如美国、法国、英国、巴西、意大利、日本、印度、印度尼西亚、韩国等，均竞相来中国参观和考察，目前已经与多国签署了意向性订单。