嫌疑人被当场控制。（海关供图）

　　人民网深圳4月16日电（王星通 讯员 吴维 刘柏辉）4月15日，深圳海关透露，深圳、黄埔两地海关缉私部门携手深圳、东莞、惠州三地地方政府打私执法力量，出动逾千名联合执法人员，对“黑油点”展开大清查。截止目前，已成功捣毁深圳、惠州和东莞三地的黑油窝点42个，查扣柴油250余吨、各种油罐车37辆，缴获储油罐、卸油设备一大批，抓获涉案人员60余名。

　　棉被裹油电泵掩人耳目

　　日前，海关缉私部门观察到，满载货物的粤港货柜车在深圳口岸入境后，并没有直接驶往内地的工厂方向，而是频频拐下高速进入高速路附近的山窝里，甚至很多空车频繁往返深港两地。此后，海关缉私部门结合社会群众举报线索，分析其中可能存在柴油走私风险，深圳海关迅速部署缉私力量展开了调查。

　　通过对嫌疑车辆的通关数据进行比对分析，深圳海关缉私部门逐步锁定了相关走私车辆的运作路线和成品油走私窝点。由于“黑油点”散布在深圳、东莞和惠州三地多个地区，海关总署广东分署立足“第三缉私战区”模式，迅速牵头部署省内深圳海关和黄埔海关，开展跨关区联动执法，同步打击。

　　与此同时，广东省政府海防与打私办在听取了海关缉私部门的汇报后，迅速启动反走私综合治理机制，部署深、莞、惠三地地方政府打私职责部门，携手海关缉私部门，对“黑油点”展开综合查处整治。

　　清查行动迅速开展。缉私人员冲进位于南山区南头区域的一个“黑油点”，将一名正在卸油的港车司机当场控制。经讯问，该司机交代，三个月前经同行介绍前来该窝点卖油，根据拉货距离的远近不同，每天前来卸油1至2次，每次获利300元至500元人民币不等。

　　另外，一些“黑油点”十分隐蔽。缉私人员在惠州市大亚湾区澳头镇一处半山腰，发现了一个储存走私柴油的仓库，以电泵把油抽到半山坡。走私分子为了掩人耳目，用了6层棉被和2层厚泡沫板，盖住抽油电泵，使得附近居民觉察不到半夜抽油的动静。

　　货车司机倒卖香港“会员油”

　　据了解，近期内地成品油价持续处于高位，加之人民币和港币的汇率差，香港货柜车使用的“会员油”（香港运输公司根据香港海关验收后发放的单据，向香港石油公司以批发价购买的柴油）价格远低于内地柴油零售价格。

　　目前，广东地区柴油价格为5.15元/升，香港为运输行业提供的“会员油”，折合人民币约为2.42元/升，有2.73元/升的利润空间。以深圳市南山区的某“黑油点”为例，在35天时间里，有70余辆香港货柜车在此卸油，总次数近4000辆次，卸油次数最多的香港货柜车达118次。以每台车单次可走私1000-1200升柴油计算，该油点走私柴油超过4000吨，利润近1000万元。

　　在办案中，海关缉私部门了解到，港车司机在香港加满会员油后，在给内地送货的同时，顺路捎带就到这些地下“黑油点”以每升3.5元人民币的价格倒卖掉一部分，只留下返程的用油。而这些“黑油点”的油老板们收集了一定量的柴油后，通过一些简易的改装油罐车，给内地客户送货，以每升4.5元人民币的价格倒卖。客户多为城乡结合部的小型民营加油站、建筑工地的泥头车主等。

　　“黑油点”扰乱市场秩序危害环境

　　据介绍，成品油走私活动是海关“国门利剑2016”专项行动的打击重点之一。成品油走私违法犯罪活动，扰乱了国内成品油市场经营秩序，同时对整个深港运输行业诚信造成严重影响，给正常的粤港交通物流运输体系带来危害，破坏深港两地贸易环境。

　　此外，这些收购走私柴油的“黑油点”多散布在货物堆场、停车场、工地，甚至靠近居民区，设施简陋且没有任何消防安全防护手段，加油人员没有经过专业消防安全培训。一旦发生失火或爆炸，将造成车辆、货物损失及人员伤亡等严重后果。

　　而现场泵油储油设施简陋，土地污染严重。同时，“黑油点”主要供油对象是货柜车、泥头车和个人运输车辆，油品质量无法保证，严重影响车辆尾气排放，可能加重大气污染，破坏人居环境。

　　深圳海关表示，将继续配合地方政府开展“黑油点”相关专项整治行动，同时积极协调香港政府有关部门，争取在源头治理上取得进展。