近日，南昌市青云谱区定山路上的火车票代售点贴出一张授权转让通知。“代售点业务量比几年前少了一半，生意难做，接手的人也很难找。”该代售点负责人万先生在接受记者采访时说。

　　记者了解到，目前，我省共有421个火车票代售点。随着网购火车票在总售票数中占比渐增，曾经排长队的火车票代售点如今大多“门可罗雀”，其经营资质也不再抢手。

　　代售点冷清，亏本或引转让潮

　　来自12306网站的数据显示，在我省421个火车票代售点中，南昌占比最大，共有98个，新余占比最小，仅有8个。

　　万先生经营火车票代售点已有10余年，见证了代售点这一商业模式由高峰滑落低谷的过程。“前几年，代售点每天能卖出100到200张车票，旺季每天能卖300张。”万先生说，从2011年铁路开始试行网络购票后，火车票代售点渐渐“失宠”。“现在一天卖票和取票加起来也只有50到60张，生意大不如前”。

　　万先生给记者算了一笔账：“每张票手续费5元，学生票不收手续费，手续费一半要上交给铁路部门，按现在一天卖50张票的手续费计算，每天代售点收入只有125元。代售点每月房租1000多元，工作人员要领工资，另外还有水电费，一个月下来，连基本的收支持平都难以保证。”

　　在弋阳县城南经营火车票代售点的江女士正遭遇与万先生同样的烦恼。“前几年代售点每天平均卖出70到80张票，春运高峰时一天卖300张也是常事。”江女士说，以前代售点经常排起长队，如今长队不见了，只有一些不熟悉网上购票的中老年人前来买票，每天只能卖出30到40张票。

　　“对于我这个代售点来说，一天卖60张票才能保本。”江女士说，如果接下来几个月仍一直亏本，今年内，她也将考虑将代售点的经营授权转让出去。

　　网购车票占比超七成，或倒逼代售点转型

　　业内人士表示，随着铁路运营线路的增加及售票方式的多样化，铁路客票代售市场正从“卖方”市场走向“买方”市场。目前，省内400多个火车票代售点均面临前所未有的生存压力。

　　记者从南昌铁路局客运部门了解到，2010年，该局客票代售点销售火车票2085万张，在全局总售票数中占比23.9%。但到了2014年，该局客票代售点销售火车票2632万张，全局占比降至14.6%。

　　据悉，从2012年开始，南昌铁路局客票代售总量停止增长甚至出现下滑，但同期客票代售点的经营数量同比仍在增长，从而导致客票代售点平均销售张数出现较大幅度减少。从2010年至2014年，该局客票代售点平均销售张数下降比例约为40%。

　　南昌铁路局最新统计数据显示，今年春运，南昌铁路局网购车票达到七成，较去年春运增加15%。这意味着，火车票代售点分到的“羹”将越来越少。

　　面对业务日益冷清，火车票代售点何去何从？业内人士称，为了扭转目前的经营困境，外地部分铁路代售点曾向航空协会申请一级代理权限，拟在出售火车票的同时，兼售飞机票。“以后江西也可能会出现一批转型后的多功能代售点，旅客可通过它们买火车票、飞机票、福利彩票，甚至代缴公共事业费。”

　　本报记者 万仁辉