郭利军摄

　　人民网太原3月1日电（王建）3月1日23时40分，太原铁路局首趟开行的“晋南货运快线”夕发朝至列车将从太原市皇后园车站驶出，一路向南直奔临汾、运城，拉开了该局实施供给侧改革，根据物流市场需求开行“太铁快线”特需班列的序幕。

　　2015年4月，根据中国铁路总公司“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的战略，太原铁路局将自身物流发展全面融入山西省物流发展规划，主动承担主体任务。在合理布局物流网络，推动中鼎物流园区建设等工作的同时，该局积极探索发展绿色运输，优化运输结构，无缝衔接多种运输方式的办法和模式。

　　“晋南货运快线”列车由8辆新型提速棚车组成，运行时速与普速客车基本相同，可达每小时120公里。列车每天23时40 分由皇后园车站开出，次日3时46分到达临汾，于7时30到达运城。这种夕发朝至的运行方式，源自客户的需求。在承揽的货物中，很多是沿线超市采购的商品，晚上装运，早晨到达，不仅能满足超市每天上午营业前的补货需求，而且通过“门到门”服务，减少了中间仓储环节，为客户省时省钱，还能降低装卸损耗。

　　为了保证货物运输途中安全完整，太铁联合物流还将自己的物流信息平台与其他6家合作企业链接成网。不仅实现了配送信息共享，而且使每一件货物从接取作业起都实现了留影备查，全程跟踪。参与合作的光大物流一位负责人说：“和铁路合作走‘晋南货运快线’安全、方便、快捷、环保，而且成本降低不少。”据介绍，列车首趟始发，8节载重60吨的车厢全部达到了满载。

　　据了解，今后该局还将根据客户的需求逐步开行“晋北货运快线吕梁货运线”和“晋东南货运快线”等“太铁快线”列车，进一步丰富和完善铁路物流服务的供给结构，为太原铁路局现代物流建设和山西转型发展积累经验，提供借鉴。