安全卡控，一丝不苟。图为高级技师、优秀党员张金荣正在测量车轮尺寸。作者：陈金香

　　人民网武汉2月27日电 列车轮对犹如人的“双脚”，承载着列车大部分重量，是列车安全运行最关键部件之一。轮对支出工作就是为列车挑选匹配的轮对并复检各项参数，达标后再推移到规定位置。在武汉铁路局江岸车辆段修配车间轮轴班组，女职工张金荣从事的就是轮对支出工作。

　　说起张金荣和轮对的缘分还得追溯到1996年，年仅20岁的她怯生生地走进生产现场，当看见轮对支出岗位的男职工熟练地推移轮对，她觉得好玩，很想尝试一下。当时班组大部分都是男职工，仅有的几名女职工干的还是后勤工作，她不顾家人的反对，主动向车间要求干轮对支出工作。

　　梦想很美丽，现实却很艰辛。原以为推一下轮子，看一下数据很简单，却没想到第一天上班，她就磨破了2双手套，手上还打了3个血泡。第二天她偷偷地用创口贴把血泡包住，带上手套继续干，师傅发现后语重心长地说：“干工作不能光靠苦干，还要多学习和思考，什么姿势推、往哪个方向推、在哪儿用力推，都是有讲究的，要实干加巧干。”

　　此后，张金荣认真钻研业务技术，白天向老师傅学习实践操作经验，晚上回到家自学段规、轮规、技规等理论知识。经过刻苦学习，很快便熟练掌握了岗位知识。上岗第二年，她作为技术骨干代表参加路局轮对检测比武，并夺得个人第一名的好成绩。

　　有“汉子”豪气的一面，更有女子细腻的性格。一次，张金荣选配轮对，感觉有些不对劲，她赶紧拿尺测量，发现两车轮直径相差2毫米，而规定提速列车轮对的直径差为1毫米。快下班了，职工们都催促她快一点干，她没有理会，一个人将轮对吊运到返工区，还对同事们说，“轮对尺寸差之毫米，影响列车运行千里，一定要按照标准进行作业。”

　　一条1吨多重的轮对，每天支出轮对250条，每条轮对推移50米，一天下来张金荣要行走25公里。一次，老公已经帮她把“岗位调整申请书”写好了，让她申请个轻松一点的岗位，她却撕掉申请书，固执地说自己喜欢现在的岗位。她把轮对都当成自己“孩子”一样精心照料，经她支出的轮对十万余条，从未发生一起不良信息反馈。

　　人们常说，教会徒弟，饿死师傅。可张金荣并不认同，她始终认为“一花独放不是春，百花齐放春满园”。多年来，她毫无保留地传授自己的工作经验，带出徒弟30多人，其中大部分已成长为车间的技术骨干。在徒弟骆德新眼里，张金荣是一个有耐心的师傅，“我们经常向师傅请教问题，她每次都是不厌其烦为我们讲解，为了让我们准确理解，她还利用午休时间手把手地讲授作业技能。”在车间干部眼里，张金荣是一个有能耐的职工，“张金荣总是第一个到岗，最后一个下班，她是同龄人中第一个拿到高级技师职称、第一个带徒弟、带的徒弟最多，大家伙亲切地称她为‘女汉子’。”

　　20年来，张金荣凭着一股精益求精、刻苦钻研的劲头，从一名普通职工成长为高级技师，先后获得路局三八红旗手、段优秀党员、双文明先进生产者等多项荣誉称号。（夏家鸿 黄波 陈金香）