王俊英正在检查压缩机 张秋生 摄

　　人得了紧急的病，去医院都到“急诊科”看病。同理，火车头遇到“病情”，也需要“急诊科会诊治疗”。太原机务段检修车间第二包修组就是这样的一个“科室”。这里每个人技术过硬，都是处理火车头“病情”的高手。

　　第二包修组现有17名职工，主要负责对段属韶山4型、和谐型电力机车所有电器部件及其电线路的维修保养，并对发生的“疑难杂症”进行“会诊治疗”。

王俊英正在检查干燥器 张秋生 摄

　　2月24日，韶山4型187号电力机车A节辅助电路接地，工长王俊英带着靳立宏上车“会诊治疗”。 车上的电线路犹如人的血管，密密麻麻。面对复杂电线路，王俊英迅速打开辅助电路接地故障开关，测量时，发现摇表指针来回摆动，司机室有放电声音，他们最后找到是取暖电炉接线柱炭化所致，遂对其进行更换。

王俊英正在检查传感器 张秋生 摄

　　车间副主任高红兵说：“有些故障就像人得了‘癌症’一样，处理起来费时费力。”

王俊英正在检查电器线路 张秋生 摄

　　质检员高晓东插话说：“2月18日就有一台那样的车。韶山4型737号电力机车在运行中乘务员向问询室反映，车上出现空转切除电流现象，不能正常运行。737号电力机车回库后，由于静态试验没有故障现象，这个电子线路查找繁琐，肉眼无法判断，隐蔽性很强的故障给“会诊治疗”带来困难。李晓彬和李斌就想出个办法，用电动扳手转动速度传感器，模拟机车运行状态，逐一排查8个速度传感器，并用专业仪器在电子柜上反复测试信号。经过两天的辛苦，最终更换了3个速度传感器、电子柜内部插件箱和排线，排除了“癌症“般的故障。

　　“虽然干活又苦又累，但是我作为一名党员，每天看见故障机车，经过我们的精检细修，让机车‘零故障’上线，感觉是值得的。”张胜感慨地说。

　　春运以来，他们经常加班加点，已对145台电力机车进行“会诊治疗”，恢复其“健康”，奔赴铁路运输一线。（张婷婷）