人民网武汉1月21日电 （洪兵、陈文博）落址中国交通版图天元之位的武汉站，以杨春湖为圆心八面延伸的铁路网链接中国骨干高速网路，辐射大半个中国腹地，直达北上广一线城市及22个省会城市，形成半径1000公里的成熟经济圈，杨春湖高铁商务区有望成为武汉下一个核心增长极。今年武汉“两会”期间，高铁经济成为热门话题之一，洪山团分组讨论聚焦杨春湖高铁商务区的发展。

　　杨春湖高铁商务区，是新一轮《武汉市城市总体规划》确定的三大城市副中心之一。目前，项目策划包装工作开始启动。代表们清醒地看到，杨春湖高铁商务区与广州、郑州等全国其他高铁站有较大的反差：规划及建设进展缓慢，资金投入不能满足于长远发展；服务功能不配套，武汉火车站日运量平时达12万人次以上，高峰时期已达20万人次以上，现有服务配套不能满足旅客的日常需要。总体来看，基础设施建设滞后，控违、维稳压力大。

　　李小明代表建议，建议武汉市政府把杨春湖高铁商务区列入“十三五”规划重点建设项目，借鉴郑州东站、广州南站、长沙南站的建设经验，加大项目和基础设施的建设力度。同时，落实规划修编工作，突出楼宇经济、会展旅游、电子商务、现代服务业等为主的生态商务区，建设国内一流高铁生态商务区。还要注重招商引资工作，重点是市政府给予优惠政策，压低土地成本，调整土地打包平衡方案。

　　湖北省委常委、武汉市委书记、市人大常委会主任阮成发在参加洪山团审议时表示，洪山区有两个地块要牢牢掌握在手中，一个是杨春湖、一个是天兴洲，关于杨春湖高铁商务区建设，目前开发相对滞后，因此要加快建设，要建就建好；关于沿江高铁建设，大武汉一直积极参与，也是接下来高铁建设的主题，中国第一波高铁建设机遇，武汉牢牢抓住了，“米”字型高铁正在建设中，在中国高铁中心形成不可撼动的地位。未来，洪山要把高铁这个文章做好。