新民晚报 陈梦泽 摄
【新民晚报·新民网】今天晚上9时许，东航MU299航班(飞机编号8971号)顺利降落在上海虹桥国际机场；大约45分钟后，MU599航班(飞机编号8972号)也抵达了虹桥机场。这两架飞机用了两天两夜时间，飞越19国、往返3.4万公里，接近于绕地球一圈距离，从加勒比岛国接回共381名因飓风灾害被困的中国公民，其中第一架飞机载客220名，第二架则有161名旅客。
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“感谢祖国记着我们，带我们回家！”
“感谢祖国记着我们，带我们回家！”这可能是这次回国的受灾同胞说的最多的一句话，五星红旗则是他们眼中最美的风景。第一架包机停稳后，第一个走下登机梯的旅客扛了一面五星红旗，身后跟着的另一名旅客则举着一块简易制作的牌子，上面写着“中土员工感谢祖国”。
“中土”指的是中国土木工程(集团)有限公司，其多米尼克项目部的员工段诚刚回忆道，当地时间9月18日，五级飓风“厄玛”肆虐加勒比海，岛国多米尼克遭重创，全国瘫痪，断水、断电、断通讯。中土公司工人们全力从废墟里挖出的物资，最多也只够支撑两天，必须转移。段诚刚和翻译唐敏从位于山区的工地徒步6小时，走到位于市区的中国大使馆，向也在焦急收集中国同胞灾情的使馆进行了汇报，使馆当机立断，联系外交部安排受困同胞撤离。
从9月22日到9月25日，包括中土公司员工在内的多尼米克灾区我国同胞分批乘船，从多米尼克撤到邻国安提瓜和巴布达，由当地使馆和中资企业全力安排食宿，很快，灾区同胞们就得到了祖国将要派出包机接他们回家的消息。
刚刚两岁的孙艺阳小朋友是年龄最小的包机旅客之一，爸爸孙浩杰是中资企业新天国际援多米尼克农业合作项目的工作人员。小艺阳就出生在多米尼克，这还是孩子第一次有机会回家看看。孙浩杰说：“我在多米尼克工作11年，从没见过这么大的飓风，感谢祖国、感谢民航，一直记着我们，帮我们回家。”
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24小时内做好所有的出发前准备
在8971号飞机的乘务长刘燕婕印象中，这是自己多年来担负的紧急任务中，时间要求最紧的一次，从9月29日中午通知她，到傍晚6时多机组车从东航客舱部发车，总共只有五六个小时的时间，甚至比当初东航包机赶赴马耳他、参与我国民航史上规模最大的利比亚撤侨行动准备时间更短。
东航在9月28日晚接到转移任务后，不到24小时内紧急准备完毕，9月29日晚10时多和11时多，派遣两架飞机、共64位机组和保障人员，先后从浦东机场飞往救援地。
两架飞机的飞行路线为：上海浦东-西班牙马德里(技术经停)-安提瓜和巴布达的维尔·伯德机场(接上受困同胞)-西班牙马德里(技术经停)-上海虹桥(原定降落浦东，因雷雨天气影响临时改降虹桥)。单程总飞行时间将近24小时，因此从上海出发到回到上海，这两架飞机用了两天两夜，真是“千万里也要接同胞回国”，尤其是目前正值国庆、中秋假期，祖国对受困同胞的牵挂，既令许多受困同胞热泪盈眶，也让国人为之自豪。
创造东航乃至中国民航多个第一
“就算我们本来还不能飞到世界的任何一个角落，但只要同胞有难，我们会飞往世界任何一个角落接你回国。”率先出发、为第二架飞机充当“开路先锋”的东航8971机组机长、同时也是包机任务责任机长的郭万清说。此次救援任务，创造了多个东航乃至中国民航的第一：这是东航航班第一次飞跃大西洋航线，目的地机场是中国航班第一次降落，飞行距离是历次救援航程最远、用时最长的紧急飞行任务，全程飞跃19个国家，涉及3个国家的起降许可与批复，这也是东航历来从未有过的。
“这么多第一次，当然会对飞行提出很多挑战，机组从接到任务到飞行全部时间只有12小时，要完成全部机组准备、飞行情报搜集、航线确认、备降机场确认、天气状况了解等任务，时间真的非常紧张。”郭万清说，幸好之前东航有多次紧急救援任务的经验，具备了一整套应急预案流程，整个过程有条不紊。
东航此次派出的8971、8972号客机，正是被飞友们称为有着“最棒客舱”、最新引进批次的空客A330。这两架飞机，安装了东航最新一代、最舒适的客舱设备。在客舱里，乘务员们早在去程时就早早在座位前备好了饮用水、八宝粥、拖鞋，让同胞一上飞机就能好好休息；回荡在客舱里的《我爱你中国》，则更带来了浓浓的国庆节日气氛。
救援飞行全记录(北京时间)
机号8971的东航空客330客机：
9月29日22:18，航班号MU9001上海浦东起飞——9月30日21:10，抵达安提瓜和巴布达——23:07起飞(航班号MU299)——10月1日6:42抵达马德里——8:31从马德里起飞——21:00抵达上海虹桥
机号8972的东航空客330客机：
9月29日23:19，航班号MU9002上海浦东起飞——9月30日22:18抵达安提瓜和巴布达——23:55起飞(航班号MU599)——10月1日7:30抵达马德里——9:00从马德里起飞——21:45抵达上海虹桥(新民晚报记者 金志刚)
