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老外在纽约地铁也被挤爆 中美地铁实力大PK

发稿时间:2017-08-22 07:38:23 来源: 参考消息 中国青年网

  年久失修、水泥地面开裂、天花板墙皮剥落、积存着经年的污垢……这就是纽约地铁站台如今的面目。

  昏暗的灯光下,伴随着几声刺耳的车轮摩擦轨道声,地铁要进站了。狭窄的站台没有防护门,乘客们排队等车时都小心翼翼以免跌落。车厢内没有空调,空气中弥漫着闷热与焦躁。

  ▲纽约地铁站内部

中美两国地铁大比拼,孰优孰劣?请戳下方视频↓↓

  许多中国网友埋怨自己所在城市的地铁,高峰期时人多到“爆炸”,有网友甚至以恶搞的形式总结出乘坐地铁的“正确方式”。

  殊不知,大洋彼岸的美国纽约,地铁乘客经历的“痛苦”也不少。挤也就算了,停电就让人更崩溃了……每个人的内心都是:“我能怎么办呢?我也很无奈啊!”

  Twitter上满是纽约通勤族的怨声载道,大家气愤地圈出纽约大都会运输署(MTA)表示自己的愤怒。但也有网友表示乐观:“今早的地铁又是一片混乱,我这条挤爆了,听说4号、5号等线路崩溃了。没关系!最起码WiFi信号还是不错的,大家又可以发推圈出MTA那个杀千刀的了。”

  网友Nick抱怨:“各种体味冲击着我的鼻腔,还要忍受互相的推搡、撞击,实在是……服了!”

  美国《纽约时报》网站近日刊登题为《借鉴纽约经验,上海地铁青出于蓝》的报道,将上海地铁和纽约地铁放上PK台,上海表示纽约有一套现代化公共交通系统,“但我们不想完全复制。”美国虽然是最早拥有地铁的发达国家之一,但纽约的地铁系统颠覆了外界对美国的“先进”印象,其如今堪称是全球最大、也是最脏乱的地下铁路系统之一。

  杂乱无章的地铁还面临越来越严重的延误问题。

  《纽约时报》文章称,纽约地铁长期延误的主要原因可归结成三个因素——机械故障、轨道垃圾及乘客落轨。此外,纽约的地铁系统信号切换设备大多在二战前安装,这令地铁运行状况雪上加霜。

  纽约地铁大都会运输署的官方Twitter推送列车延误信息已成常态,美国网友表示已无力吐槽。

  纽约地铁于1904年开始运营,目前轨道绵延1070公里,大都会运输署的472个地铁站以全年无休每天24小时接送近600万乘客为荣。

  但这套有着113年历史的地铁系统的运行状态越来越糟。今年6月,纽约曼哈顿A线地铁发生车厢脱轨事故,导致34人受轻伤,数百名乘客被困。

▲资料图片:2017年6月,纽约地铁发生脱轨事故,数百名乘客被困。

  然而,就在这起事故发生前不久,一辆F线地铁在晚高峰时段因故停滞,大批乘客在闷热黑暗的地铁里被困一小时之久。

  纽约网友表示:每天出门乘坐地铁犹如买彩票,能不能赶上准点的列车完全看运气。心痛到无法呼吸。

  相比之下,曾经只能效仿美国地铁系统建设的中国地铁如今已摇身一变,成为世界范围内线路建设速度最快、车站现代化程度较高、列车运行准点率较高的“潜力股”。20年前只有生活在北上广的民众才能搭乘地铁,如今中国已有25座城市开通60多条地铁线路,约2.91亿人可以享受地铁的便利。

  北京地铁是新中国第一条地铁,一期工程全长23.6公里,一共17个站。

  ▲北京地铁老照片

  鉴于当时面临的国际形势,北京地铁一期工程按照民用最高级别(三级防护)修建,直到今天,依旧堪称中国最安全的地铁。北京地铁1970年10月1日正式通车时还是战备工程,1981年9月才对外运营。当时全国各地去首都旅游的人的愿望清单上都有这样一条:乘坐北京地铁+各种拍照留念。

  ▲北京地铁最初向公众开放的老照片

  《纽约时报》称赞上海地铁干净、高效,且还在“养成期”、不断延伸。对比纽约地铁各种延误、故障(美国网友:微笑中透露着委屈),上海地铁不仅频率高,而且很可靠,正点率竟高达99.8%。在最繁忙的路线上,列车也能达到每两分钟一趟,其他线路也几乎达到这个频率。

原标题:独家 | 老外在纽约地铁竟也挤成这样?中美地铁实力大PK,结果……
责任编辑:王书香
 
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