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记者手记:让人又爱又烦的埃及小巴士

发稿时间:2016-02-17 11:04:06 来源: 新华网 中国青年网 我要评论

  新华社开罗2月16日电 记者手记:让人又爱又烦的埃及小巴士

  新华社记者王雪 刘洪德

  “吉萨!吉萨!去吉萨的!”在埃及最大城市开罗市中心喧闹的街上,时常见到挂着彩灯的小面包车呼啸而过,车门打开着,里面的青年耍杂技般地站在车门处吆喝着。

  这种小面包车便是埃及人所称的“小巴”,遍布全埃及的城市与乡镇。

  由于埃及的公共交通系统不发达,多数人无法依靠公交系统出行,而小巴则可以随时停靠或者更改路线,提供“门到门”的服务,而且价格便宜,乘客只需要付1个埃镑(约合0.83元人民币)就可以上车。因此,这种小面包车已经成为埃及人日常生活不可或缺的交通工具。

  在开罗市中心的解放广场上,31岁的亚西尔·穆希卜正在小巴站上等待,他对记者说:“小巴的确是埃及重要的交通工具,这种车一般都是私营的,弥补了公共交通的不足,尤其在郊区或居民区内。”

  “我在一家电信公司工作,每天上下班都坐小巴,我的同事们也差不多都这样,”他说。

  市中心的另一处小巴车站位于埃及外交部附近,这里三三两两地站着西装革履的上班族。

  “我在外交部工作,虽然穿着西装乘坐小巴有很多不便,比如车内经常比较脏,许多人的行为不得体,但是公交车要么很难等到,要么挤得像沙丁鱼罐头,”一个名叫赫尔米的年轻人对记者说。

  据埃及中央公众动员与统计局在4650个村镇的取样统计,有68.6%的村镇人口将小巴作为主要交通工具。

  另一份来自埃及交通部的统计数据显示,埃及平均每年有1.3万人死于交通事故。由于司机素质不高,经常违反交通规则,小巴已经成为仅次于重型卡车的交通事故第二大诱因。

  “小巴对于埃及人来说只是一种无奈的选择。有时候乘客把车上弄得非常脏,还有不少小偷,小巴司机开车非常快,很容易引发交通事故,”与大多数埃及人一样,赫尔米对小巴也有诸多抱怨。

  “还有不少时候我要下车,司机就把我扔在马路中央然后绝尘而去,那简直太危险了!”他补充道。

  在解放广场的小巴总站,40多岁的小巴司机胡萨姆正坐在车里打开窗子悠闲地吸烟休息,作为小巴工作者,他对小巴问题的看法则反映了另外一种视角。

  “我们都是私营的,如果不跑得快一点怎么能挣到钱?而且有部分乘客在车上吃东西,把垃圾弄得到处都是,还有人在车里吵架,乘客的素质非常有问题,”胡萨姆说道。

  “不管怎么说,小巴现在是覆盖全国的交通工具,替政府解决了许多问题,”他说着,熄灭了烟头,准备启动车子出发,此时他的车上已经坐满了乘客。

  满载乘客,小巴仍旧在民众的批评声中飞驰在埃及各地的马路上。低廉的票价、密布的行车网络依然是多数百姓选择它的重要原因。

  “小巴士是我们交警工作中的头疼问题。这些车有时候为了挣钱在马路上乱停或逆行,很容易造成交通拥堵和交通事故,我们也经常需要处理小巴上的纠纷,”名叫哈立德·陶菲克的交警对记者说。

  稍稍停顿了一下,他又笑着说道:“不得不承认,埃及现在的交通离不了小巴,而且如果不开小巴,这些人又能去哪里找到工作呢?”

原标题:记者手记:让人又爱又烦的埃及小巴士
责任编辑:hn_新闻
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