中国青年网北京5月29日电（记者 张潼）5月27日，“新能源公交高品质线路”经验交流会在京举行。经验交流会上，包括南京市江南公交35路、深圳市东部公交810路等10条公交线路成为“新能源公交高品质线路”。 

　　目前，我国每天约有2.5亿人次选择公交出行，全行业累计推广应用新能源汽车突破30万辆，绿色出行分担率逐年提升。 

　　交通运输部政策研究室副巡视员李占川表示：“新能源汽车代表未来汽车产业发展方向，对实现运输服务绿色低碳发展具有重要意义。新能源汽车购置补贴预计到2020年将全部退出，交通运输部提出到2020年交通运输行业新能源汽车总量达到60万辆，要完成这一目标，我们还面临不小的压力。” 

　　李占川表示，下一步，交通运输部将积极协调财政部门，将调整后的农村客运、出租汽车油价补助资金合理统筹，用于支持公共交通发展和新能源汽车推广应用，推动新增及更新公交车优先选择新能源车辆。 

　　交通运输部政策研究室副巡视员李占川在发言中。中国交通报社供图 

　　当前，新能源公交的推广应用仍面临不少难题：一是国家补贴逐年递减，新能源公交购置补贴、运营补贴受到各种因素的限制；二是提高新能源车辆技术稳定性、保障新能源车辆运营安全，需要各方共同努力；三是适合公交的新能源车运营管理模式、可持续发展的商业应用模式还不多。 

　　中国交通报社副社长韩世轶表示，举办“新能源公交高品质线路”推选宣传展示活动，正是为了深入行业，调查、收集新能源公交运营的典型案例，为全行业提供新能源公交运营的经验参考，也希望引起有关部门更多的关注，共同解决发展中出现的难题。 

　　当天的经验交流会上，多家公交公司负责人就公交企业转型发展、推进节能减排、打造绿色公交等话题进行了主题交流。 

　　“新能源公交高品质线路”颁奖现场。中国交通报社供图 

　　遵义是贵州省首个公交全部清洁能源化城市。贵州遵义市公共交通（集团）有限责任公司董事长张羽飞介绍，企业采取“走出去、请进来”的办法，在人员培训、设备更新上狠下功夫，掌握新能源车型的故障诊断与排除，保障了线路的正常营运。 

　　合肥公交集团有限公司18路是全国最早批量运用纯电动车的公交线路之一，于2010年投放的30辆安凯纯电动公交车已安全运营8年。8年间，30辆纯电动车节约使用成本约1600多万元，减少二氧化碳排放1.12万吨。合肥公交集团有限公司副总经理夏邦金介绍，线路上的30辆纯电动公交车已安全运营8年，圆满完成使命。 

　　获选“新能源公交高品质线路”的义乌BRT1号线，是首条县级市内新能源快速公交线路。浙江恒风集团有限公司副总经理吴建民介绍，企业运用数据“大脑”提升运营效率，其智慧公交系统涵盖智能调度、实时监控、客流分析、移动支付、企业ERP、手机APP等子系统。 

　　河南省郑州交通运输集团有限责任公司（简称郑州交运集团）常务副总经理周峰分享了他们的经验。郑州交运集团运营的“登封—郑州”线路实行联合经营、联网售票，自开线以来受到沿线群众好评，服务质量零投诉。 

　　经验交流会上，深圳市都市交通规划设计研究院专家张海涛分析，未来我国新能源公交市场潜力巨大，即将由快速发展向稳健发展转变。他预测，未来快充和在线充的纯电动公交将有较快发展。 

　　附：新能源公交高品质线路  

　　南京市江南公交客运有限公司 35路 

　　深圳市东部公共交通有限公司 810路 

　　嘉兴市国鸿公共交通有限公司 271路 

　　浙江恒风集团有限公司公交分公司 BRT1号线 

　　大连公交客运集团有限公司 6路 

　　吉林四平公共汽车公司  123路 

　　遵义市公共交通（集团）有限责任公司  11路  

　　交运集团青岛温馨巴士有限公司 774路 

　　郑州交通运输集团有限责任公司 登封—郑州